※急募※【紹介会社/大阪】自動車内外装・シート設計
- 年収
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390万円〜456万円
- 勤務地
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大阪府
- 職務内容
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主な仕事内容
大手メーカーにて自動車の内装・外装・シートいずれかの設計開発をご担当いただきます
・製図(3Dモデルの作成/2Dの図面化、CAE)、
・検討
・社内外折衝(設計内容)
※ご経験や志向を考慮し、業務をお任せします。募集要項
【必須要件】
■CATIAでの実務経験36ヵ月
■四輪、二輪での樹脂設計もしくはシート設計経験24か月【歓迎要件】
■解析ソフトの実務経験
■社内外折衝経験
■自動車・二輪車でのその他部品の設計実務経験
■チームでの業務と一人称での業務の切替のできる方給与
月給:260,000円~ 380,000円
年収:3,900,000円~ 4,560,000円
※固定残業代含む雇用形態
正社員または契約社員
※ご本人希望とご経歴に応じて内定時に決定
前職および経験・能力を優遇・考慮し、当社規定により決定します。
正社員の場合、入社後(年1回の給与改定)は、実績を正当に評価し、当社規定により決定します。はたらく環境
■キャリアマップ
https://www.e-xtreme.co.jp/career/environment/career-map/■評価制度
https://www.e-xtreme.co.jp/career/environment/evaluation/■教育・研修
https://www.e-xtreme.co.jp/career/environment/training/■福利厚生
https://www.e-xtreme.co.jp/career/environment/benefits/【この仕事で得られるもの】
エクストリームの事業モデルは「トータルソリューション事業」「コンテンツプロパティ事業」で成り立っています。コンテンツプロパティ事業やグループ企業をはじめとした自社プロダクト開発のほか、クライアントのプロジェクトを担当するので、スキルを固定化せず、常に新しいスキルを身につけることができます。変化の激しい時代に通用する、本物のデジタルクリエイター・エンジニアになれる。この自信がエクストリームで得られる大きなメリットです。【雇用形態】
Full-time【勤務時間】
エクストリーム本社の場合:9:30~18:30(休憩時間12:30~13:30、実労働時間8時間)
※配属プロジェクトによっては異なる場合がございます(例10:00~19:00 休憩時間1h など) - 企業名
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株式会社エクストリーム
- 本社所在地
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東京都豊島区西池袋1丁目11番1号
- 雇用形態
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正社員
- 各種保険
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健康保険 雇用保険 厚生年金 労災保険
- 休日休暇
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【休日・休暇】 ■年間休日127日 ■完全週休2日制(土日) ■祝日休み ■年末年始休暇 ■夏季休暇 ■慶弔休暇 ■有給休暇 ■産前・産後休暇 ■育児休暇(復帰率100%) ■介護休暇 ■設立記念日※5/6 ※配属プロジェクトによっては異なる場合がございます
- 情報更新日
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2026/08/05
AIが推定した求人関連情報
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大手メーカーへの常駐で実務経験を積める:
自動車大手メーカーの設計開発現場に常駐し、実際の量産プロジェクトに携われます。1つの企業では経験しにくい多彩な案件・技術領域に触れることができます。 -
内装・外装・シートと幅広い設計領域:
自動車の内装・外装・シートのいずれかをご経験や志向に合わせて担当でき、3Dモデル作成・2D図面化・CAEまで一連の設計プロセスを経験できます。 -
正社員登用制度の充実:
契約社員入社であっても、ほとんどの方が一定期間経過後に正社員へ登用されており、安定したキャリア形成が可能です。 -
東証グロース上場企業の安定基盤:
2005年設立・東証グロース上場企業であり、資本金424百万円(2025年3月31日現在)の安定した経営基盤のもとで就業できます。 -
実力主義の評価制度:
年齢に関係なく実力・貢献度に応じた評価が行われ、20代でも主任・リーダーへの昇格実績があります。AIを活用した客観的な評価制度も導入されています。
以下のいずれかの経験・知見が求められます。
- 自動車内装・外装・シートいずれかの設計開発経験
- 3DCADを用いた3Dモデル作成経験(CATIA、NX等)
- 2D図面化(製図)の実務経験
- CAEを用いた解析業務の経験(歓迎)
- 社内外ステークホルダーとの設計折衝経験
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課題発見・解決力:
設計検討の過程で仕様上の問題点を自ら発見し、関係者と連携して解決策を提案・実行できる能力が求められます。 -
コミュニケーション能力:
社内外の折衝(設計内容の調整・説明)を担うため、技術的な内容を分かりやすく伝え、合意形成を図る力が必要です。 -
スケジュール管理能力:
製図・検討・折衝など複数タスクを並行して進めるため、優先順位をつけて期限内に成果物を納品できる自己管理力が求められます。 -
柔軟な適応力:
配属プロジェクトによって勤務時間や業務内容が異なるため、環境変化に柔軟に対応できる適応力が重要です。 -
チームワーク・協調性:
大手メーカーのプロジェクトに参画し、多様な部署・職種のメンバーと連携して開発を進めるため、協調性が求められます。
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CAE解析経験:
有限要素法(FEM)等を用いた構造解析・強度評価の経験があると、業務範囲が広がります。 -
自動車業界での折衝・調整経験:
サプライヤーやメーカー各部署との設計調整・変更管理の経験があると即戦力として活躍できます。 -
CATIA・NX等の3DCADスキル:
自動車設計で標準的に使われるCADツールの習熟度が高いほど早期活躍が期待できます。 -
量産開発プロセスの知識:
DR(デザインレビュー)やQCDのプロセスを理解している方は即戦力として重宝されます。
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自動車設計の実践的スキル:
大手メーカーの実案件を通じて、3Dモデリング・2D製図・CAEを含む設計プロセス全般のスキルを実務で磨くことができます。 -
社内外折衝・調整スキル:
メーカー側の各部署やサプライヤーとの設計折衝を通じて、技術コミュニケーション能力が向上します。 -
多様なプロジェクト経験:
1社に縛られず、複数のクライアント・プロジェクトに参画することで、幅広い設計領域と業界知識を習得できます。 -
上流工程への参画スキル:
経験を積むことで、設計検討・仕様決定といった上流工程にも関与できるようになり、エンジニアとしての市場価値が向上します。
- 現在
- 設計エンジニア(メンバー) 自動車内外装・シートの3Dモデリング・製図・CAE等の実務を担当。大手メーカーのプロジェクトで設計の基礎を固める段階です。
- シニアエンジニア・リードエンジニア 設計経験を積み、複雑な設計課題の解決や後輩指導を担うようになります。社内外折衝においても主担当として活躍する段階です。
- テクニカルスペシャリスト 内装・外装・シートのいずれかの専門領域を深め、業界内での高い技術的権威を持つスペシャリストを目指せます。
- プロジェクトリーダー・マネージャー 複数エンジニアをまとめてプロジェクト全体を統括するポジション。設計品質・スケジュール・コストの管理責任者として活躍します。
- 技術管理職(部門長クラス) 設計部門全体のマネジメントや大手メーカーとの戦略的なリレーション構築を担い、会社の技術戦略にも関与できます。
【ポジティブな評価】
1. 働き方・残業時間: 口コミ情報では月平均残業時間は10〜15時間程度と比較的少なく、ワークライフバランスが取りやすいとの意見が多いです。有給も取得しやすい雰囲気があるとの声もあります。
2. 実力主義の評価制度: 年齢・年次にかかわらず成果を評価する文化があり、20代でもリーダー・主任への昇格が可能な環境が整っています。AIを活用した客観的な評価の仕組みも導入されています。
3. 多様なプロジェクト経験: 常時300社以上との...(ここから先は会員登録後にご覧いただけます。残り457文字)
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