電気エンジニア／ハードウェア開発プロジェクト推進　◆柔軟な働き方が可能／累計2,000万ダウンロードを突破！トップクラスタクシー配車アプリ「GO」

年収

600万円〜1,200万円

勤務地

東京都

職務内容

■GOについて
仕事概要
ハードウェア開発グループでは、配車アプリ「GO」(https://go.goinc.jp/)やDRIVE CHART事業(https://drive-chart.com/)を支えるタブレットやドライブレコーダー等のAndroid端末や周辺機器の開発を行っています。

■業務内容
電気エンジニアとして、仕様検討、回路レビュー、パターンレビュー、設計検証を行なっていただきます。
また、製品のHW担当として、自身の技術領域を中心に据えながら、協力会社とのやり取りや関係部署との調整を行い製品開発をリードしていただき、導入後に現地に赴き不具合の調査を行っていただくこともあります。

[開発環境]
電気CAD:Quadcept、KiCadなど
計測器:オシロスコープ、ファンクション·ジェネレータ、GNSS信号記録·再生器、GVS速度·距離計、Bluetooth Tracker
環境試験機:恒温槽、他の試験は産業技術センターなどを利用
実験車両:エスティマ(フィールドテスト用)

■募集背景
我々の提供している車載システムがタクシー事業者様にとってなくてならないものになったことで、製品に求められる品質が高まってきました。
これまで実現してきたスピード感のある開発を維持しつつ、品質の向上にチャレンジしたい仲間を探しています。

解決したい課題
■短期的には
·電気エンジニアのリソース不足の解消

■中·長期的には
·開発標準を整備し、製品開発をより安定して行えるようになることを目指しています。

■本ポジションの魅力
自社製品を開発していますので、ご自身の意見を提案しやすい環境です。
また、製品を販売して終わりではなく、車載アプリとセットでサービスとして提供していますので、市場導入後もユーザーからのフィードバックを得ることができます。
サービスそのものにコミットできる場を求めている方にマッチしています。

■所属組織
電気5名、メカ2名、ソフト1名のチームです。
同グループでは開発する端末の企画から開発、設計、導入、導入後の品質改善まで一気通買して携わっています。

<組織風土>
■オンボーディング
GO Inc.では入社いただいた皆様が、新しい環境でつまづくことなく、成長し活躍いただけるように、会社·事業·組織·人を知るプログラムを様々設けています。
業務ツールや社内ルールのオリエンテーションはもちろん、各事業責任者に直接事業について質問できる事業理解プログラム、実際にタクシーに搭載されている機器と配車の仕組みを目の前で体感するフィールドエンジニア体験会、両代表とのコミュニケーションを目的とした社長&会長と話す会、カスタマーサポートの最前線をリアルに体験するプログラム等、GOの多岐にわたる事業や組織を理解できるように構成されています。
配属先上長との1on1はもちろん、入社1ヶ月·3ヶ月のタイミングにおいては事業部担当のHRBPとの面談も実施します。

■エンジニア組織風土
エンジニア組織では、技術のインプット·アウトプットを積極的に行っています。
テックブログや、YouTubeでのTechTalk配信、様々な社内勉強会、そしてiOSDCやDroidkaigi、技術書展等のスボンサー、情報処理学会など学会での発表等、幅広く技術情報発信に取り組んでいます。また、エンジニアのスキルアップを促進するために『Engineer Challenge Week』という、2週間を新たな知識や技術の習得に充てることができる取り組みも行っています。

GO Inc.にはパパママ世代も多いことから、子育てをしながら働くエンジニア(https://go-on.goinc.jp/n/nee1b68438747)
が多く、またオフィスフリー制度を活用して、地方から働くエンジニアもいます。
それぞれのライフスタイルに合った働き方をしながらチーム開発を行っているため、チームが集まるミーティングでは業務以外にも積極的に雑談の時間を設けたり、日帰リワーケーションでチーム外のメンバーとの交流を図ったりと、コミュニケーションを大事にします。

<会社の特徴>
1.国内最大級のタクシーアプリ「GO」
全国のタクシー会社と提携し、 ** 1都1道2府38県(※2025年時点) ** に展開
配車依頼から決済までスマホーつで完結
「AI予約」など独自機能で利便性向上

2.モビリティ業界のDX推進
タクシー·交通事業者に対し、業務効率化·配車最適化·デジタル決済などのソリューション提供
「GO Business」など法人向けサービスも展開

3.テクノロジー企業としての開発力
アプリ開発力、ビッグデータ解析、AIアルゴリズムを活用し、ルート最適化·需給予測などを実現
KDDIグループと資本提携し、5G·loT連携も強化

4.自動運転·MaaS領域への参入
自動運転タクシーや次世代交通の実証実験にも積極的に参画
日本の都市交通の未来を担う存在として注目

5.ブランディングと広告戦略が巧み
著名人を起用したCM、交通広告などで「タクシー=GO」の認知向上
モビリティを「移動のUX(体験価値)」として捉えたマーケティング展開

企業名

GO株式会社

本社所在地

東京都港区麻布台1丁目3-1 麻布台ヒルズ森JPタワー 23F

雇用形態

正社員

各種保険

健康保険雇用保険厚生年金労災保険

休日休暇

有給休暇（初年度は入社月に応じて最大10日※入社日に付与）,年末年始休暇,慶弔休暇,介護休暇（介護の必要な家族1人につき年間5日間）

情報更新日

2026/01/27

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AIが推定した求人関連情報

想定給与

600万円〜1,200万円

リモートワーク

平均年齢

36歳

ポジションの魅力

国内最大級モビリティプラットフォームの自社製品を担う:
タクシーアプリ『GO』は全国46都道府県・約10万台のネットワークを持つ国内No.1配車アプリ。そのサービスを根底から支える車載ハードウェア（タブレット・ドライブレコーダー等）の開発に直接携わることができ、社会インフラを支えるやりがいを実感できます。
企画から導入後の品質改善まで一気通貫で関われる:
単なる部品設計に留まらず、端末の企画・開発・設計・導入・導入後の品質改善まで、製品ライフサイクル全体に携わることができます。自身の仕事がサービスとしてユーザーに届く実感を得やすい環境です。
自社製品ゆえに意見提案がしやすい環境:
受託開発とは異なり、自社製品開発のため、エンジニア自身の技術的提案や改善アイデアを製品に反映しやすい文化があります。市場導入後もユーザーフィードバックを継続的に受け取れるため、PDCAを高速で回せます。
充実したスキルアップ支援制度:
「Engineer Challenge Week」として半年に2週間、業務を離れて新たな技術習得に集中できる制度があります。テックブログやTechTalk、社内勉強会など、技術インプット・アウトプットの機会が豊富に設けられています。
柔軟な働き方と手厚いオンボーディング:
オフィスフリー制度による全国どこからでも勤務できる環境や、フレックスタイム制、トライアルタクシー制度（月最大1万円のタクシー乗車補助）など独自の福利厚生が整っています。入社後も段階的なオンボーディングプログラムでスムーズな立ち上がりをサポートします。

必須スキル（ハード）

以下のいずれかの経験・知識が求められます。

アナログ・デジタル回路設計の実務経験
電気CAD（Quadcept・KiCad等）を用いた回路設計・パターンレビュー経験
組み込みシステム・電子機器のハードウェア開発経験
オシロスコープ・ファンクションジェネレータ等の計測器を用いた設計検証経験
協力会社・社内関係部署との技術的な調整・折衝経験

必須スキル（ソフト）

主体的な課題発見・解決力:
製品のHW担当として、不具合の現地調査や関係部署との調整など、自ら問題を発見し解決へ導く積極的な姿勢が求められます。
クロスファンクショナルなコミュニケーション能力:
電気・メカ・ソフトウェアの混成チームや、外部の協力会社との円滑な連携が不可欠です。技術的な内容を異なるバックグラウンドを持つ相手に分かりやすく伝える力が重要です。
品質と開発スピードの両立意識:
市場導入済みの車載システムに対して高い品質が求められる一方、スピード感ある開発文化も維持されています。品質・スピードのトレードオフを意識しながら判断できる柔軟性が必要です。
サービス志向・ユーザー視点:
ハードウェアを単体で捉えるのではなく、アプリと連携したサービス全体としてユーザーに届けるという視点が重要です。ユーザーフィードバックを開発に活かす姿勢が求められます。
変化への適応力と学習意欲:
モビリティ業界はライドシェア解禁・自動運転など急速に変化しています。新技術や新しい開発標準の整備にも積極的に取り組める向上心が必要です。

歓迎スキル

車載機器・IoT機器のハードウェア開発経験:
タブレット・ドライブレコーダー等の車載Android端末や周辺機器の開発経験があれば、即戦力として活躍できます。
GNSS・Bluetooth等の無線通信モジュール設計経験:
GNSS信号やBluetoothを用いた通信回路の設計・検証経験は、本ポジションの製品群に直接活かせます。
環境試験・信頼性評価の経験:
恒温槽を用いた環境試験や産業技術センター等との外部試験機関との連携経験があると、製品品質向上に貢献できます。
開発標準・設計規格の整備経験:
中長期的な課題として開発標準の整備が挙げられており、プロセス改善やドキュメント整備の経験が歓迎されます。
Android端末・組み込みソフトウェアの基礎知識:
開発対象がAndroid端末であるため、ソフトウェア側との連携を意識したハードウェア設計の知見があると望ましいです。

この求人で得られるスキル

車載IoT機器のトータルハードウェア開発スキル:
企画・設計・評価・量産・導入後品質改善まで一気通貫で携わることで、車載Android端末・ドライブレコーダー等のハードウェアエンジニアとして幅広い実践スキルを習得できます。
モビリティ領域固有の技術知識:
GNSS、GVS速度距離計、車載通信規格など、モビリティ・交通分野特有の計測・通信技術の専門知識を実務を通じて深めることができます。
プロジェクトリード・ベンダーマネジメント経験:
協力会社とのやり取りや関係部署との調整を通じて、技術領域を軸としたプロジェクト推進力や外部ベンダー管理スキルを身につけられます。
品質管理・開発標準策定スキル:
開発標準の整備という中長期ミッションに携わることで、品質保証プロセスの設計・運用能力が養われます。
IT×ハードウェアの融合領域の知見:
アプリと連携したサービスとして提供される車載システムの開発に携わることで、純粋なハードウェアエンジニアを超えた、サービス視点を持つエンジニアとして成長できます。

キャリアマップ

現在
シニア電気エンジニアハードウェア開発の技術領域を深め、回路設計・検証・品質改善において中心的な役割を担います。協力会社との交渉や社内調整もリードし、製品品質向上を牽引するポジションです。
HWプロジェクトリーダーハードウェア開発グループ全体のプロジェクト管理を担い、電気・メカ・ソフト各エンジニアとの連携を統括します。開発標準の策定・整備にも主体的に関わり、組織全体の開発力向上に貢献します。
IoT/ハードウェア開発マネージャーハードウェア開発グループのマネジメントを担い、メンバーの育成・評価・採用にも携わります。事業部横断での技術戦略立案や、次世代車載製品のロードマップ策定にも関与します。
モビリティテクノロジー領域のスペシャリスト／テックリード車載ハードウェアと自動運転・MaaSなどの先端モビリティ技術を掛け合わせた領域で、社内外への技術的影響力を持つスペシャリストとして活躍します。技術発信（テックブログ・学会等）やイノベーション推進の旗手となります。

AI 口コミまとめ

口コミサイトの集計データによれば、GO株式会社の総合評価は概ね中程度からやや高めの水準で、フレックスタイム制やリモートワーク制度など柔軟な働き方に対する評価が高い傾向にあります。スーパーフレックス制度やリモート中心の働き方で自由度が高く、子育て世代も働きやすいとの声が多く見られます。一方で、業績や個人評価による年収の差が大きいこと、ポジションによってリモート勤務の可否に差がある点も指摘されています。エンジニア組織としての技術投資・学習支援への評価は高く、技術キャッチアップがしやすい環境という点でも好意的な意見が多く確認されます。

【ポジティブな評価】
1. 働き方の柔軟性：スーパーフレックス制度とリモートワーク中心の勤務スタイルにより、育児や個人の都合に合わせたワークライフバランスが実現しやすいとの評価が多い。有給取得もしやすい雰囲気がある。
2. 技術インプット・スキルアップ支援：テックブログ、社内勉強会、技術イベントスポンサーなど、技術力向上のための機会が豊富。Engineer Challenge Weekなどの制度も評価されている。
3. ...(ここから先は会員登録後にご覧いただけます。残り424文字)

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※本資料はAIを活用して収集・整理した情報を含んでいます。正確性については適宜ご確認ください。

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