【GOアプリ】プロジェクト推進(プロジェクトマネジメント室) ※フルフレックス
- 年収
-
650万円〜1,000万円
- 勤務地
-
東京都
- 職務内容
-
<仕事内容>
役員直下組織にて「移動で人を幸せに。」をミッションとするGO Inc.の事業推進業務を担当していただきます。モビリティに関する新たなサービスの企画からローンチまで責任を持ってリードし、GO Inc.の更なる成長に寄与していただきます。【プロジェクトの例】
·電車やバスなどの公共交通とタクシーの中間にあたる新しい移動手段の開発
·地方における交通課題のソリューション開発
·AI予約、優先パス、こだわり条件等のGOアプリのサービス追加
·GO Premium等の新たな乗車体験を提供するサービスの開発
·ユーザーとタクシーの需給バランスを最適化するアルゴリズムの開発
·GO BUSINESSを始めとする法人向けサービスの開発
·タクシー事業者の課題に対するソリューションサービスの開発
·タクシー車両に搭載する次世代端末の開発
·官公庁との新制度の実証実験【具体的な業務内容】
·新規プロジェクトの立ち上げ·体制構築·スケジュール作成
·プロジェクト全体のマネジメント
·KPIの策定と実行戦略の立案
·外部バートナー企業との協業·交渉
·役員を含む社内/社外の様々なステークホルダーとの調整·交渉
GOアプリの新規サービスだけではなく、他部署で立ち上がった新規事業に関しても参画いただく場合もあり、GOInc.の様々な領域におけるプロジェクトに関わることが可能です。
入社後のキャリアとして、プロジェクト推進内でキャリアアップするだけではなく、様々なプロジェクトをリードすることで得られた知見を元に、より企画にフォーカスした業務をするために事業企画部に異動したり、他部署の事業企画や事業推進の部署に異動することも可能です。〈会社の特徴〉
1.国内最大級のタクシーアプリ「GO」
全国のタクシー会社と提携し、 ** 1都1道2府38県(※2025年時点) ** に展開
配車依頼から決済までスマホーつで完結
「AI予約」など独自機能で利便性向上2.モビリティ業界のDX推進
タクシー·交通事業者に対し、業務効率化·配車最適化·デジタル決済などのソリューション提供
「GO Business」など法人向けサービスも展開3.テクノロジー企業としての開発力
アプリ開発力、ビッグデータ解析、AIアルゴリズムを活用し、ルート最適化·需給予測などを実現
KDDIグループと資本提携し、5G·loT連携も強化4.自動運転·MaaS領域への参入
自動運転タクシーや次世代交通の実証実験にも積極的に参画
日本の都市交通の未来を担う存在として注目5.ブランディングと広告戦略が巧み
著名人を起用したCM、交通広告などで「タクシー=GO」の認知向上
モビリティを「移動のUX(体験価値)」として捉えたマーケティング展開 - 企業名
-
GO株式会社
- 本社所在地
-
東京都港区麻布台1丁目3-1 麻布台ヒルズ森JPタワー 23F
- 雇用形態
-
正社員
- 各種保険
-
健康保険 雇用保険 厚生年金 労災保険
- 休日休暇
-
有給休暇(初年度は入社月に応じて最大10日※入社日に付与),年末年始休暇,慶弔休暇,介護休暇(介護の必要な家族1人につき年間5日間)
- 情報更新日
-
2026/04/04
AIが推定した求人関連情報
-
役員直下組織でのプロジェクト推進:
経営陣と近い距離で事業推進を担うため、意思決定スピードが速く、自らの提案が事業に直結しやすいポジションです。新規プロジェクトの立ち上げから責任をもってリードできます。 -
国内最大級タクシーアプリの成長フェーズに参画:
3,500万ダウンロードを突破し、46都道府県に展開するNo.1タクシーアプリ「GO」のサービス拡充を直接牽引できます。上場準備中のユニコーン企業として事業成長の最前線に携われます。 -
多様な領域・プロジェクトへの関与:
AI予約・相乗り・公共交通連携・自動運転実証実験・法人向けサービス・官公庁との新制度実証など、モビリティに関わる幅広い領域のプロジェクトに携わることが可能です。 -
充実した福利厚生と柔軟な働き方:
スーパーフレックスタイム制(コアタイムなし)・ハイブリッド勤務・ニューノーマル手当(月1万円)・トライアルタクシー制度(月1万円のタクシー乗車補助)など、ユニークかつ充実した制度が整っています。 -
キャリアの幅が広い異動・成長パス:
プロジェクト推進内でのキャリアアップのみならず、事業企画部や他部署の事業推進・事業企画職への異動も視野に入れることができ、多彩なキャリアパスが開かれています。
以下のいずれかの経験・知見が求められます。
- 新規プロジェクトの立ち上げ・体制構築・スケジュール管理経験
- プロジェクト全体のマネジメント経験(複数ステークホルダー調整を含む)
- KPI策定・実行戦略の立案経験
- 外部パートナー企業との協業・交渉経験
- 役員・経営層を含む社内外調整・折衝経験
-
オーナーシップと自走力:
役員直下組織でのプロジェクト推進のため、指示待ちではなく自ら課題を発見し、当事者意識を持って行動できることが求められます。 -
高いコミュニケーション・調整力:
社内エンジニア・デザイナー・事業企画から役員・外部パートナー・官公庁まで、多様なステークホルダーを巻き込み調整・交渉できる能力が必要です。 -
スピード感と変化への対応力:
モビリティ業界は変化が激しく、スピーディかつ柔軟なプロジェクト推進が求められます。不確実な状況でも前進できるアジャイルな思考が重視されます。 -
論理的思考力と戦略立案能力:
KPI策定・実行戦略の立案など、データや市場動向を基に論理的に戦略を組み立てられる思考力が求められます。 -
ミッション・ビジョンへの共感:
「移動で人を幸せに。」というミッションに強く共感し、社会課題の解決に向けて高い志を持って業務に取り組めることが重視されます。
-
モビリティ・MaaS領域の知見:
タクシー・公共交通・ライドシェアなどのモビリティ業界や、MaaS(Mobility as a Service)に関する知見があると活躍の幅が広がります。 -
BtoC・BtoBプロダクトのサービス企画経験:
アプリサービスや法人向けSaaSの企画・ローンチ経験があると、多様なプロジェクト推進に即戦力として貢献できます。 -
官公庁・自治体との連携・折衝経験:
官公庁との新制度実証実験など公共セクターとの協業案件があるため、行政との調整経験は大きな強みとなります。 -
データ分析・AI・アルゴリズム開発への理解:
需給最適化アルゴリズムやAI予約機能など、テクノロジーを活用したサービス開発に関わるため、データや技術への基本的な理解があると望ましいです。
-
大規模プラットフォームのプロジェクトマネジメント力:
国内最大級タクシーアプリ「GO」のサービス企画・開発・ローンチを通じ、多数のステークホルダーを束ねた実践的なPM力が磨かれます。 -
モビリティ・交通DX領域の専門知識:
AI配車・需給予測・ライドシェア・自動運転・MaaSなど、次世代交通インフラに関わる専門知識を業務を通じて体系的に習得できます。 -
事業戦略立案・KPI設計スキル:
新規プロジェクトのKPI策定から実行戦略立案まで一気通貫で担うため、事業戦略設計の実践スキルが高まります。 -
官民連携・渉外交渉スキル:
官公庁との実証実験や外部パートナーとの協業を通じ、公共セクションとの連携・折衝スキルを実務で習得できます。 -
多様な事業領域への視野:
GOアプリ以外にも法人向けサービス・脱炭素GX事業・ドライバー人材事業など多彩な新規事業プロジェクトに参画できるため、幅広いビジネス視点が養われます。
- 現在
- プロジェクトリード(シニア) 多様なプロジェクトを牽引する中で、より大型・複雑なプロジェクトのリードを担い、社内外での信頼と影響力を高めていきます。
- 事業企画職への異動 多様なプロジェクト経験で培った知見を活かし、よりサービス・事業の上流企画にフォーカスした事業企画部門へのキャリアチェンジが可能です。
- プロジェクトマネジメント室マネージャー チームのマネジメントを担い、複数のプロジェクトを横断的に統括するポジションへのステップアップが期待されます。
- 事業部長・執行役員クラス 役員直下組織での実績・信頼を積み重ねることで、将来的には事業部門の責任者や執行役員への昇格も視野に入るキャリアパスです。
【ポジティブな評価】
1. 働き方の柔軟性: スーパーフレックス(コアタイムなし)とリモートワークを組み合わせた高い自由度が多くの社員から支持されており、「ほぼ在宅で休みも気軽に取れる」「有給調整もしやすい」という声が多い。
2. 報酬・評価制度: 口コミサイトの集計データによれば平均年収は約776〜787万円前後と業界水準を大幅に上回り、「年功序列に縛られず成果を出した分だけ評価...(ここから先は会員登録後にご覧いただけます。残り384文字)
会員登録をして、
AI 口コミ全貌をチェック!
※本資料はAIを活用して収集・整理した情報を含んでいます。正確性については適宜ご確認ください。