【三崎未来電子】サービスサポート・整備士
- 年収
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300万円〜500万円
- 勤務地
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神奈川県
- 職務内容
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「直す」だけではない。EVバイクの“サービス標準”をゼロから創る。
三崎未来電子は、EV(電気自動車)バイクの開発・量産を推進するスタートアップです。
現在、車両の量産開始という極めてエキサイティングなフェーズにあり、メーカーとしてのサービス体制構築が急務となっています。
本ポジションは、決められたマニュアル通りに動く「作業員」の募集ではありません。
現場での実体験を元に、次世代EVのサービス品質そのものを定義し、アフターサービスの基盤を構築していく「メーカーエンジニア」のコアメンバーを募集します。【 サービスサポート・整備士:メンバー 】
▼募集背景
量産体制への移行に伴い、初期不具合への迅速な対応や、サービス品質の標準化(ナレッジ化)を担う組織が必要です。EVという新領域において、あなたの整備経験を「メーカーの仕組みづくり」へと昇華させてください。
▼仕事の魅力(本ポジションで得られるキャリア)
●● 希少性の高い「EVメーカー立ち上げ」経験
既存の整備工場とは異なり、メーカー視点で「どうすれば最高の顧客体験を提供できるか」を設計する経験は、今後のモビリティ業界で極めて高い市場価値を生み出します。
●● 「現場の主役」として裁量を持つ
出張対応での一次判断や、サービスマニュアルの作成など、あなたの気づきがダイレクトに製品改良や体制構築に反映されます。
●● 顧客の声を製品へフィードバック
お客様との接点で得た情報は、開発チームへ直接共有されます。あなたの対応一つが、次期モデルの性能を左右するやりがいがあります。
▼業務内容
● テクニカルサポート: EVバイクの修理・点検・保守メンテナンス
● フィールドサービス: 不具合発生時の出張対応および一次診断
● ナレッジ構築: サービスマニュアルの作成・更新、整備フローの標準化
● デリバリー管理: 納車前整備、納車、および顧客管理
● カスタマーコミュニケーション: お客様とのファーストコンタクトを担当。問い合わせ・不具合報告の一次受付から、状況確認・対応方針の説明まで、顧客接点全般をリードしていただきます。
- 企業名
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三崎未来電子株式会社
- 本社所在地
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東京都渋谷区道玄坂1-16-3渋谷センタープレイス2階
- 雇用形態
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正社員
- 各種保険
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健康保険 雇用保険 厚生年金 労災保険
- 休日休暇
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勤務日:月〜金(土日祝休み) 勤務時間:フレックス勤務制度を導入しています。 ・標準労働時間:1日あたり8時間+休憩1時間=9時間 ・コアタイム :10時~16時 ・フレキシブルタイム:7時~10時/16時~19時のうち3時間勤務 ■完全週休2日制(土・日・祝) ■夏季休暇 (3日) ■年末年始休暇 ■有給休暇 ■慶弔休暇
- 情報更新日
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2026/06/16
AIが推定した求人関連情報
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日本第5のバイクメーカー立ち上げへの参画:
2024年5月に設立されたばかりのEVバイクスタートアップで、量産フェーズという歴史的タイミングにコアメンバーとして加われます。既存の整備工場では決して得られない「メーカーとしてのサービス体制をゼロから設計する」希少な経験が積めます。 -
現場主導でサービス標準を定義できる裁量:
マニュアルを守るだけの「作業員」ではなく、自身の現場経験や気づきをサービスマニュアルや整備フローへ直接反映できる権限を持ちます。あなたの判断が製品品質と顧客体験を形成します。 -
顧客の声が次期モデルの開発に直結:
フィールドサービスやカスタマーコミュニケーションで得た一次情報は開発チームへ直接共有される体制が整っており、自分の対応が次世代EVバイクの性能改善に直結するやりがいがあります。 -
EV×モビリティという成長市場での希少スキル獲得:
ガソリン車の新車供給停止や燃料費高騰が進む中、EVバイク整備・サービス設計の知見は今後のモビリティ業界で極めて希少な市場価値を持ちます。業界の構造転換期に先んじて専門性を築けます。 -
グループ経営基盤のあるスタートアップ環境:
三崎未来電子は三崎未来ホールディングスのグループ会社として不動産・化粧品・メディア等の多角的な事業基盤に支えられており、単独スタートアップと比較してより安定した経営母体のもとでチャレンジできます。
以下のいずれかの経験・知見が求められます。
- バイク・自動車・電動モビリティ等の整備・修理経験
- 車両の点検・保守メンテナンス実務経験
- フィールドサービス・出張対応の実務経験
- 顧客への技術説明・一次対応(カスタマーサポート)経験
- 納車前整備・デリバリー管理の経験
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自律的な問題解決力:
スタートアップのため整備手順やマニュアルが未整備の場面も多く、現場で自ら考えて判断・行動できる自律性が必要です。 -
ナレッジ共有・言語化能力:
現場での経験や気づきをサービスマニュアルや整備フローとして文書化し、チームや開発部門へ伝えられる言語化スキルが求められます。 -
顧客対応力・コミュニケーション能力:
不具合報告の一次受付から状況確認・対応方針の説明まで、顧客との接点をリードするため、丁寧かつ的確なコミュニケーション力が必要です。 -
変化への柔軟な適応力:
量産フェーズ移行中というダイナミックな環境において、業務範囲・優先順位が日々変化する状況を楽しめる柔軟性と変化適応力が求められます。 -
チームへの貢献意欲・主体性:
少数精鋭のスタートアップとして、自分の役割を超えてチーム全体の成果を考え行動できるオーナーシップが重視されます。
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EV・電動モビリティの整備経験:
EVバイク・電動スクーター・電動キックボード等の電動モビリティに関する整備・修理経験があれば、即戦力として活躍できます。 -
二輪車整備士資格(または自動車整備士資格):
国家資格としての整備士資格保有者は、技術的信頼性の観点で歓迎されます。 -
サービスマニュアル・技術ドキュメント作成経験:
整備フローや手順書の作成・更新経験は、ナレッジ構築業務に直結するため特に歓迎されます。 -
配送・ラストワンマイル業界への理解:
新聞配達・フードデリバリー等の配送現場の業務実態を理解していると、顧客ニーズへの共感力が高まります。 -
Webツールを使った顧客管理・情報共有経験:
CRM・チケット管理ツール・社内Wikiなど、デジタルツールを使った情報整理・共有の経験があると業務効率化に貢献できます。
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EVバイクのテクニカルサービス設計スキル:
EV特有の電気系統・バッテリー・モーター診断など、今後のモビリティ業界で希少性が高いEV整備・サービス設計の実践的スキルが身につきます。 -
メーカー視点のサービスマネジメント能力:
単なる整備作業にとどまらず、サービスマニュアル作成・整備フロー標準化・ナレッジベース構築など、メーカーとしてのサービス体制を設計する上流スキルが習得できます。 -
開発フィードバックを通じた製品改善への関与経験:
顧客接点から得た不具合情報を開発チームへ連携するプロセスを通じ、製品開発サイクルに関与するエンジニアリング視点が培われます。 -
スタートアップ立ち上げ期のオペレーション構築経験:
ゼロベースで体制を作る経験は、将来のマネジメント職・事業開発職への転換においても高く評価される希少な経験値となります。 -
顧客折衝・テクニカルコミュニケーションスキル:
不具合の一次診断から対応方針説明まで一貫して担当することで、技術知識と顧客対応力を融合したハイブリッドなコミュニケーションスキルが向上します。
- 現在
- サービスリード(シニアエンジニア) 整備・フィールド対応の実績を積み、サービスマニュアルや整備フロー標準化をリードするシニアポジションへ。若いチームにおいて2〜3年での昇格も現実的です。
- サービスマネージャー 量産拡大に伴いサービスチームが拡充された際に、チームマネジメント・品質管理・サービスKPI設計を担うマネジメントポジションへのキャリアパスが開けます。
- テクニカルプロダクトマネージャー 現場経験と製品フィードバックの実績を活かし、開発チームと連携してサービス性・保守性を起点とした製品改良・新機能提案を主導する製品系ポジションへの転換も視野に入ります。
- アフターサービス事業責任者 EVバイクの普及・販売拡大とともに、全国のアフターサービス網・パートナー整備工場ネットワークの構築・運営を統括するビジネスリーダーポジションを目指せます。
- EVモビリティ業界での市場価値の高い専門家 EVサービス設計のナレッジを持つ人材は業界全体でも希少であり、他のEVメーカー・自動車OEM・モビリティスタートアップからも引く手あまたの専門性を確立できます。
【ポジティブな評価】
1. 裁量の大きさ:設立間もないスタートアップのため、業務範囲・意思決定の自由度が高く、自分の仕事が製品や組織に直接影響を与える環境です。
2. 成長市場での先行者優位:EVバイク×配送業務という成長分野で、業界の黎明期からキャリアを築ける点は将来的な市場価値向上につながります。
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