年収: 646万円〜907万円
勤務地: 静岡県
職務内容: 【仕事内容】
（雇入れ直後）
・大手自動車メーカーにて、ADAS制御を中心とした製品設計開発プロジェクトにおける組込み制御設計業務
・上記の設計業務にプラスして、AKKODiSのチームメンバーやコンサルタントと連携し、お客様先での課題発見、解決策の提案・実行までを実施
※官公庁向けの大型長期プロジェクトに携わって頂く予定ですが、能力によっては別プロジェクトになる可能性があります。

（変更の範囲）
当社業務全般（顧客が指定する業務を、顧客の事業所で顧客の指揮命令のもとで行うか、顧客または当社の事業所で当社の指揮命令のもとで行う。また、人事規程に従って出向を命じることがあり、その場合は出向先の定める業務を含む）

自動車業界では、電動化・自動運転技術の進展に加え、アジア市場を中心としたグローバル展開の加速、モデルベース開発（MBD）やHILS環境の整備による開発効率・品質の向上など、かつてない規模での技術革新と構造変化が進んでいます。これに伴い、EV・HEV向けの制御技術や高度なADAS（先進運転支援システム）の開発ニーズが急速に高まっており、組込系エンジニアの役割はますます重要になっています。

AKKODiSでは、自動車業界を牽引する自動車メーカーの技術パートナーとして、電動化・自動運転領域における設計・開発支援を通じて、電動化・自動運転技術の強化、MBDやHILS環境の整備による開発効率・品質向上、そして若手技術者の育成と世代交代への対応といった業界の変革を支えています。大阪を拠点に共に最先端技術に挑戦したい方を歓迎しています。

【当社の特徴】
AKKODiSコンサルティングは、世界最大級の人財サービス会社Adecco Groupの一員で、世界30カ国に、テックコンサルタント5万人を擁する「成長し続けるテックコンサル」の会社です。当社は理念体系を最も大切にしており、人として求められる誠実さや真摯さであるIntegrityや、2030年までの中期経営計画の中で、「日本企業を、世界企業へ、現場変革から。」というVisionを掲げています。
特に「現場変革」には強いこだわりをもっており、数多く世の中に存在するコンサルティング会社とは一線を画す考え方で、現場の課題を特定しそこからのボトムアップ提案を通じて、AIなど最新テクノロジーを通じてイノベーションをおこすためにAdecco Groupが持つグローバルアセットを最大限活用し、お客様の事業現場と融合＜フュージョン＞することで、「世界スケールの事業を生み出す」という大きなチャレンジを共に実現していきます。
Visionの実現を目指す私たちにとって、社員一人ひとりが「ライフビジョン」「キャリアビジョン」を考えること・見つけること・そして社会に広めていくことをとても大切にしています。そしてそのビジョンと当社が掲げる理念体系（Integrity・企業理念・DNA・Values・Vision）が重なり合うことを最も大切にしています。
入社時だけではなくプロジェクト配属を決定する際にも大切にしており、条件だけにフォーカスしたマッチングだけではなく、個人と組織のビジョンマッチングにより人財が躍動化する社会の実現を目指しています。
また、AI Transformationを推進していくために社内業務では Copilot を中心にAIを活用し、各プロジェクトではCopilotに限らず、ベンダーフリーで顧客へ価値を提供しています。顧客への価値提供を行うために、AIを正しく使いこなすためのリテラシー教育・基礎研修を社内で体系的に提供し、2025年度は延べ1.4万人の社員がAI研修を受講しています。
さらに、より高度な価値提供に向けてAIスキルマトリクスを定義し、研修内容もテクノロジーの進化に合わせて随時更新しています。
特にソフトウェア開発においては、GitHub CopilotやDevin・Claude CodeといったAIエージェントを操作できる環境を用意し実際に触れることで、
ハーネスエンジニアリングが行える人財を開発していきます。また、新たに公開されたAIエージェントは性能や操作感を適宜検証し必要に応じて操作環境を提供していきますので、最新のAIエージェントを操作いただくことも可能です。

人財の創造を重視するAKKODiSの企業理念に基づき、AI時代だからこそ人財の存在価値向上を推進しています。

【想定されるプロジェクト】
・ADAS各機能の設計開発プロジェクト
・ADASのモデルベース開発プロジェクト
・自動車エンジンの制御検証
・二輪車向けECM開発プロジェクト
・ボディ制御系ECUソフトウェア設計、評価
・HEVシステム開開発プロジェクト
・軽・小型車両向け機能安全開発プロジェクト

【身につくスキル】
■身につくスキル＜専門スキル＞
・車載ECUの開発経験
∟エンジン制御、ブレーキ制御、車両制御など多岐にわたるECU開発を通じて、制御ロジックの設計・実装・評価スキルが習得できます。
・モデルベース開発（MBD）・HILS評価スキル
∟MATLAB/Simulinkを活用した設計・検証、HILS環境での実機に近い評価経験が得られます。
・車両全体との連携設計スキル
∟機械・電気・ソフトの複合領域での設計経験を通じて、システム全体を俯瞰する力が養われます。

■身につくスキル＜ポータブルスキル＞
・課題抽出・解決力
∟設計・試作・評価の各段階で発生する課題に対して、原因分析と改善提案を行う力が鍛えられます。
・論理的思考・技術的説明力
∟設計根拠の明確化や関係者への技術的な説明・説得を通じて、論理的な思考力が磨かれます。
・交渉・折衝力
∟サプライヤーや社内関係者との技術・コスト交渉を通じて、現実的な提案力が身につきます。

【キャリアパス】
■多彩なキャリアチェンジのチャンス
エンジニアとしての専門スキルを磨いた上で個々の志向や強み、キャリアプランに応じて、以下のような多彩なキャリアパスを選択できます。
ーコンサルタント：技術的知見を活かし、クライアントの課題解決を支援。
ープロジェクトマネージャー（PM）：チームを牽引し、プロジェクト全体を統括。
ーアーキテクト：システム設計や技術選定を担う技術の中核的存在。
ー事業部長・マネジメント職：事業戦略の立案・実行を通じて、組織を牽引。
ーキャリアプランナー：エンジニアに寄り添い、目指したい方向性や価値観を踏まえてキャリア形成をサポート。
ー講師・教育担当：社内外の技術研修や人材育成に貢献。

社内公募制度を活用することで、自らの意思でキャリアを切り拓くことが可能です。
「人財の創造と輩出を通じて、人と社会の幸せと可能性の最大化を追求する。」という企業理念に基づき、社員一人ひとりの創造的価値を高めていく環境をご用意しております。

【ポジションの魅力】
■多様な製品群に対応した組み込み開発経験
・多様なマイコン・通信プロトコル（CAN、LINなど）の実装スキルが身につき、応用力の高いエンジニアに成長できます。

■グローバル展開を支えるソフトウェア設計力の習得
・グローバル品質基準に基づく信頼性設計が養われ、国際的な視点を持った技術者として活躍できます。

■ハードウェアとの密接な連携による実践力の向上
・品質・安全性を重視した実践的な開発力が身につき、製品に直結する技術力を磨くことができます。

【働く社員事例】
■年収モデル
・30歳（設計経験8年/自動車設計開発プロジェクト歴8年）役職：チームリーダー年収：719万
・45歳（設計経験22年/自動車設計開発プロジェクト歴20年）役職：グループマネージャー年収：962万

【部門概要】
Mobility本部は自動車や航空宇宙・防衛産業といったMobility領域において、最先端技術の開発や国家プロジェクトへの参画を通じて、日本の国防力と国際競争力の強化に貢献しています。AI技術・電動車両・スマートカーといった次世代技術の導入を推進し、社会課題の解決を目指します。グローバルネットワークを活かした標準化・効率化や、エンジニア一人ひとりの成長とキャリア構築の支援も、この部門の重要な役割です。

人員構成としては、1500名規模のエンジニアが所属しており、若手からベテランまで幅広く活躍しています。職種も、モノづくり領域ではメカトロニクス・エレクトロニクス・ファームウェア、IT領域ではネットワーク・サーバー・クラウド・ソフトウェア・データサイエンティストなど多岐にわたります。

本部門の特徴は以下の通りです。
ー海外拠点と連携し、最新技術に触れながら業務に取り組める
ー大規模なプロジェクトや、社会貢献性の高い国家プロジェクトに参加できる
ー技術革新の最前線で経験を積み、スキルと市場価値を高められる
ーチームでの定期的なミーティングや懇親会が開催されていて、コミュニケーションを取りやすい
ープロジェクトによっては専属のサポートチームもあり、キャリアを形成しやすい
ー最新技術や業界知識の習得を目的とした勉強会が頻繁に実施されている
企業名: AKKODiSコンサルティング株式会社
本社所在地: 東京都港区芝浦3丁目4番1号グランパークタワー3F
雇用形態: 正社員
各種保険: 健康保険雇用保険厚生年金労災保険
休日休暇: 完全週休2日制（土日）、祝日、会社指定休日（夏季・年末年始） ※年間休日126日（2026年度） ※原則として完全週休2日となりますが、お客様先のカレンダーに準じます年次有給休暇（入社時に会社が定める日数を付与）ライフイベントに合わせた特別有給休暇（例）結婚休暇（5日間）、配偶者出産休暇（2日間）、ドナー休暇（1年に5日間）、妊活支援休暇（1年に5日間）
情報更新日: 2026/06/16

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AIが推定した求人関連情報

想定給与

646万円〜907万円

リモートワーク

平均年齢

34歳

ポジションの魅力

大手自動車メーカーとの長期プロジェクト:
トヨタ等の大手自動車メーカーを顧客に持ち、ADAS制御を中心とした組込み制御設計業務に長期的に携われます。安定した就業環境のなかで、先進運転支援システムという最先端領域の開発経験を積むことができます。
電動化・自動運転という成長領域への参画:
EV・HEV向け制御技術やADAS開発のニーズが急速に高まっており、組込みエンジニアの市場価値が高まる分野でキャリアを形成できます。業界変革の最前線に立てる希少なポジションです。
グローバルテックコンサルの正社員として安定雇用:
Adecco Groupの一員として、正社員（無期雇用）として雇用されます。客先不在期間も給与100%保証の求人実績があり、安定したキャリア形成が可能です。
充実したAI・技術研修環境:
GitHub CopilotやDevin・Claude CodeなどのAIエージェントを活用できる環境が整備されており、2025年度は延べ1.4万人がAI研修を受講。約400種類のオンライン研修と、約170種類の資格に対する報奨金・手当制度が用意されています。
多彩なキャリアパスと社内公募制度:
エンジニアからコンサルタント、PM、アーキテクト、マネジメント職、キャリアプランナー、講師など多様なキャリアチェンジが可能です。社内公募制度を活用することで、自らの意思でキャリアを切り拓ける環境があります。

必須スキル（ハード）

以下のいずれかの経験・スキルが求められます。

組込み制御システムの設計・開発経験（C言語等）
車載ECU（エンジン制御・ブレーキ制御・ボディ制御等）の開発経験
ADAS関連機能の設計・実装・評価経験
マイコンを用いたファームウェア開発経験
CAN・LINなどの車載通信プロトコルの実装経験

必須スキル（ソフト）

課題発見・解決力:
設計・試作・評価の各工程で生じる問題に対し、原因を分析して改善策を提案・実行できる能力が求められます。
論理的思考・技術説明力:
設計根拠を明確にし、顧客や社内関係者に対して技術的な内容をわかりやすく説明・説得できるコミュニケーション力が必要です。
チーム連携・協調性:
AKKODiSのチームメンバーやコンサルタントと密に連携しながら、客先での課題発見から解決策の提案・実行まで協力して進める姿勢が求められます。
自律的な姿勢と主体性:
客先での業務が中心となるため、状況を自ら判断し、指示待ちにならずに主体的に動ける姿勢が重要です。
交渉・折衝力:
サプライヤーや社内外の関係者との技術・コスト交渉を行うため、現実的かつ説得力のある提案ができる調整力が求められます。

歓迎スキル

モデルベース開発（MBD）の経験:
MATLAB/Simulinkを活用した制御モデルの設計・検証経験があると、即戦力として活躍できます。
HILS評価の経験:
HILS（Hardware-In-the-Loop Simulation）環境での実機に近い評価経験は、開発品質の向上に直結するスキルとして歓迎されます。
機能安全（ISO 26262）の知識・経験:
自動車向け機能安全規格の知識があると、軽・小型車両向け機能安全開発プロジェクト等で即活かせます。
HEV・EVシステムの開発経験:
ハイブリッド・電気自動車の制御システム開発に関わった経験は、電動化領域のプロジェクトで高く評価されます。
英語コミュニケーション能力:
グローバル品質基準に基づく設計や海外拠点との連携が増えているため、英語での読み書き・コミュニケーション力があると活躍の幅が広がります。

この求人で得られるスキル

車載ECU開発の幅広い実践力:
エンジン・ブレーキ・ADAS・HEVなど多岐にわたるECU開発を通じて、制御ロジックの設計・実装・評価スキルが体系的に習得できます。
モデルベース開発（MBD）・HILS評価スキル:
MATLAB/Simulinkを活用した設計・検証と、HILS環境での実機相当の評価経験を積むことができます。
システム俯瞰力（メカ・エレキ・ソフトの複合設計）:
機械・電気・ソフトウェアが複合する自動車開発の現場で、システム全体を俯瞰した設計力が養われます。
AIツール活用スキル:
GitHub CopilotやDevinなどのAIコーディング支援ツールを業務で活用できる環境が整備されており、AI時代に対応したエンジニアリングスキルが身につきます。
コンサルティング・提案スキル:
客先の現場課題の発見から解決策の提案・実行まで担うため、エンジニアリング知識を基盤とした上流コンサルティング能力が自然と磨かれます。

キャリアマップ

現在：ファームウェアエンジニア（メンバー職）
技術スペシャリスト ADAS・車載ECU開発の専門性を深め、複数のプロジェクトで中核エンジニアとして活躍。CAN/LINやMBD・HILSの高度な設計・評価スキルを持つ自動車組込み領域のエキスパートを目指します。
チームリーダー・アーキテクト求人票記載のモデルケースでは30歳・経験8年でチームリーダー（年収約719万円）の実績があります。複数エンジニアのマネジメントや技術選定を担うアーキテクトとしての役割を担います。
プロジェクトマネージャー（PM）・コンサルタントプロジェクト全体の統括・品質管理・顧客折衝を担うPMや、技術的知見を活かして顧客課題を解決するコンサルタントへのキャリアチェンジが可能です。社内公募制度を利用できます。
グループマネージャー・事業部長求人票記載のモデルケースでは45歳・経験22年でグループマネージャー（年収約962万円）の実績があります。事業戦略の立案・実行を通じて組織全体を牽引するマネジメント職を目指せます。
キャリアプランナー・講師・教育担当社内公募制度を活用し、エンジニアのキャリア形成支援を行うキャリアプランナーや、社内外の技術研修・人材育成に貢献する教育担当職へのキャリアチェンジも選択肢の一つです。

AI 口コミまとめ

口コミサイトの集計データによると、総合評価は5点満点中3点台前半と業界平均的な水準です。資格取得支援の充実さや有給休暇の取得しやすさ、担当者がキャリア相談に親身に乗ってくれる点が高く評価されています。一方で、給与水準や賞与については派遣先の単価に依存する面が大きく、近年は賞与減額の経験をした社員の声も見受けられます。ワークライフバランスや残業時間は配属先（客先）次第で個人差が大きく、案件によって大きく環境が異なる点が特徴的です。

【ポジティブな評価】
1. 資格取得支援・研修制度の充実：約170種類の資格に対して最大60万円の報奨金や月額手当が支給されるなど、スキルアップが収入に直結する仕組みが整っており、自己成長を後押しする環境として高く評価されています。
2. 有給休暇の取得しやすさ・ライフイベントへの理解：有給を取得しやすい雰囲気があり、育児休業取得への理解や時短勤務対応など、ライフステージに合わせた働き方への配慮も評価されています。
3. 担当者のサポート体制：営業担当やキャリアアドバイザーが勤務先の悩...(ここから先は会員登録後にご覧いただけます。残り489文字)

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※本資料はAIを活用して収集・整理した情報を含んでいます。正確性については適宜ご確認ください。

A：ファームウェアエンジニア（メンバー職）_大手自動車メーカーでのADAS制御開発プロジェクト＜静岡・浜松＞

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