プロダクトマネージャー(物流領域)
- 年収
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600万円〜1,000万円
- 勤務地
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東京都
- 職務内容
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■募集背景
LocationMindは、AIを活用した位置情報ビッグデータの分析により、社会インフラの最適化を推進しています。現在、NEXCOをはじめとする道路交通分野のプロジェクトが急増しており、データ分析に基づいたコンサルティングを通じて、交通安全の向上や渋滞緩和、維持管理の効率化をリードできる主担当者を募集します。■業務内容
・プロダクト企画〜運用:プロダクトの企画から開発、運用、改善まで全工程に責任を持ち、顧客価値とビジネス価値(利益)の最大化を目指し、市場調査、戦略立案、開発チームとの連携、マーケティングまで、幅広く担当。プロダクト戦略の立案、開発の統括、部門間連携、プロダクトのライフサイクル管理が主な役割。
・要件定義・プロダクト折衝:顧客フィードバックを整理し、技術的な実現可能性を考慮した上で開発部門へ要件を伝達。
・検証(PoC)の設計:新規ソリューション立ち上げ時の検証計画の策定と、プロジェクトの技術的なディレクション。■関わるプロジェクト例
・EL-Trafficのプロダクト企画・高度化
・NEXCO案件を起点としたPMF検証
・分析機能・運用機能の整理・拡張
・国プロ・実証事業成果のプロダクト化
・道路コンター図自動生成のサービス化
・交通流・速度データ可視化プロダクトの企画
・物流・交通領域の新規プロダクト構想
・道路運用・保全を支援する分析サービス
・複数顧客で共通利用可能なSaaS/分析基盤の設計■勤務体系
フルフレックス(月間標準勤務時間あり) - 企業名
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LocationMind株式会社
- 本社所在地
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東京都千代田区神田司町2-8-1PMO神田司町4F
- 雇用形態
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正社員
- 各種保険
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健康保険 雇用保険 厚生年金 労災保険
- 休日休暇
- 情報更新日
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2026/04/09
AIが推定した求人関連情報
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東大発・IPO準備中のスタートアップでの裁量:
東京大学柴崎亮介研究室発のベンチャーとして2019年に創業し、累計資金調達額は約49.1億円(シリーズB完了時点)に達しています。2026年のIPOを目指す成長フェーズにあり、プロダクトの立ち上げから収益化まで、大きな裁量を持って携わることができます。 -
社会インフラ領域への直接的なインパクト:
NEXCOをはじめとする道路交通・物流分野のプロジェクトに関わり、交通安全向上や渋滞緩和、維持管理の効率化など社会課題の解決に直接貢献できます。自分の仕事が社会インフラとして広く利用される実感を得られるポジションです。 -
プロダクトのフルサイクルに責任を持てる環境:
企画・開発・運用・改善まで全工程に主体的に関与し、市場調査から戦略立案、開発チームとの連携、マーケティングまで幅広く担当できます。PMとして市場・顧客両面の価値最大化に責任を持つ、やりがいの大きいポジションです。 -
最先端の位置情報AI・データ技術への従事:
80か国以上の位置情報ビッグデータを取り扱い、AIによる人流予測や交通流・速度データ可視化など最先端技術を活用したプロダクト開発に携われます。SaaS・分析基盤の設計など技術的挑戦の機会が豊富です。 -
多国籍・フラットな組織文化と柔軟な働き方:
東京大学研究室出身のメンバーを中心に多国籍な人材が集まり、経営層と現場の距離が近いフラットな組織文化が特徴です。フルフレックス制・ハイブリッド勤務により、ライフスタイルに合わせた柔軟な働き方が可能です。
以下のいずれかの経験・知見が求められます。
- プロダクトマネージャーまたはプロジェクトマネージャーとしての実務経験
- SaaS・データ分析プロダクトの企画・開発・運用経験
- 要件定義・仕様策定の経験(開発部門への橋渡し)
- PoC(概念実証)設計・推進の経験
- 交通・物流・インフラ領域における業務知識または関連プロジェクト経験
- 市場調査・事業戦略立案の経験
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顧客課題の構造化力:
クライアント(NEXCOなど官公庁・大企業)からのフィードバックを整理し、技術的実現可能性を踏まえた上で適切に要件へ落とし込む、課題抽象化・言語化力が求められます。 -
クロスファンクショナルな推進力:
開発・営業・マーケティング等の部門横断的なチームをリードし、プロダクトのライフサイクル全体を統括できるコミュニケーション力・調整力が必要です。 -
戦略的思考力:
市場データや顧客インサイトを基に、プロダクトのPMF(プロダクト・マーケット・フィット)を検証し、長期的なビジョンと短期施策を結びつける戦略立案力が求められます。 -
不確実性への耐性と主体性:
スタートアップ環境では仕様・組織・市場が流動的です。曖昧な状況下でも自ら仮説を立て、PoC設計・検証サイクルを回せる自律的な行動力が必要です。 -
技術への理解力:
開発チームと対等に議論するために、システム設計・データ分析・API連携などの技術的素養を持ち、エンジニアとのスムーズな連携ができることが期待されます。
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道路・交通・物流DX領域の専門知識:
NEXCOや国土交通省などの官公庁向け事業、または道路保全・物流効率化に関わるプロジェクト経験がある方は即戦力として期待されます。 -
データ分析・BI・GIS関連ツールの活用経験:
位置情報ビッグデータや交通流データの分析・可視化に関わるツール(BIツール・GIS等)の利用経験があると業務にスムーズに対応できます。 -
官公庁・大手インフラ企業との折衝経験:
NEXCOなど大型クライアントとの提案・交渉・プロジェクト推進の経験がある方は、ステークホルダー管理の面で高く評価されます。 -
SaaS型プロダクトのグロース経験:
共通利用可能なSaaS・分析基盤の設計・拡張に携わった経験があれば、当該ポジションの新規プロダクト構想業務に直接活かせます。 -
英語でのビジネスコミュニケーション能力:
社内に外国籍メンバーが多く、中東など海外展開も進めている企業文化から、英語でのコミュニケーション能力があれば業務の幅が広がります。
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インフラ・交通DX領域のドメイン知識:
NEXCO案件や国の実証事業を通じ、道路交通・物流・インフラ保全領域における専門知識・業界ネットワークを体系的に習得できます。 -
プロダクト戦略立案・PMF検証スキル:
プロダクト企画から市場投入・PMF検証まで一貫して担当することで、ゼロイチのプロダクト構築に必要な戦略立案・仮説検証の実践スキルが身につきます。 -
位置情報AI・ビッグデータ分析の知見:
交通流・人流・速度データなど最先端の位置情報ビッグデータをAIで解析するプロダクトに関わることで、当該技術領域の深い知見を獲得できます。 -
官公庁・大型クライアント折衝力:
国やNEXCOなど大規模なパブリックセクターとのプロジェクト推進を通じ、複雑なステークホルダー管理・折衝スキルが実践的に鍛えられます。 -
SaaS・分析基盤の設計・スケールアップ経験:
複数顧客が共通利用できるSaaSや分析基盤の設計に携わることで、プロダクトアーキテクチャ設計とスケーラブルなビジネスモデル構築の実務経験を積むことができます。
- 現在
- シニアプロダクトマネージャー 複数プロダクトの企画・推進経験を積み上げることで、より大規模なプロダクトポートフォリオや新規事業領域のリードを担うシニアPMへのステップアップが見込まれます。
- プロダクト責任者(Head of Product) プロダクト戦略全体を統括し、ビジネス・エンジニアリング・デザインの各部門をまたいでプロダクトの方向性を定義するリーダーポジションを目指せます。
- 事業開発・新規事業責任者 物流・交通領域での深い知見と顧客ネットワークを活かし、新規事業の立ち上げや海外展開(中東など)のビジネス責任者として活躍するキャリアパスも想定されます。
- CPO(最高プロダクト責任者)/経営層 IPOを見据えた成長フェーズにある同社において、プロダクト全体を統括するCPOや事業責任者として経営に参画するキャリアも現実的な選択肢となります。
【ポジティブな評価】
1. 働き方の柔軟性:フルフレックス制(月160時間)とハイブリッド勤務(週2〜3回出社)が整備されており、子育て世代を含む多様なライフスタイルに対応しやすい環境が整っています。
2. 組織文化・風通し:東大研究室発のカルチャーを引き継ぎ、多国籍なメンバーが集まるフラットな組織で、経営層と現場の距離が近い点が高く評価さ...(ここから先は会員登録後にご覧いただけます。残り340文字)
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※本資料はAIを活用して収集・整理した情報を含んでいます。正確性については適宜ご確認ください。