プロジェクトマネージャー(道路交通/物流領域)
- 年収
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600万円〜1,000万円
- 勤務地
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東京都
- 職務内容
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■募集背景
当社は最先端の位置情報AI技術を武器に、スマートシティ、防災、準天頂衛星関連など、多くの国家プロジェクトに参画しています。数千万円〜数億円規模の公募案件の獲得から、採択後の実行管理(PM)までを一気通貫でリードし、国策としてのデータ活用を推進する責任者を募集します。■業務内容
・公募提案のリード:国プロ(経産省、国交省、内閣府等)の公募に対する戦略立案、提案書作成、コンソーシアム組成。
・プロジェクトマネジメント:採択後の実行管理。進捗・品質・予算管理および再委託先等のステークホルダーマネジメント。
・官公庁との窓口業務:定期報告書の作成、審査会でのプレゼンテーション、事務局対応。■入社後にまずお任せしたいこと
・進行中の国プロ・NEXCO案件の内容理解および引き継ぎ
・プロジェクト体制・役割分担・スケジュールの整理
・官公庁・NEXCOとの定例会・進捗報告への同席・主担当対応
・成果物・報告書の品質チェックおよび改善提案
・将来的な複数案件並行管理に向けたPM標準の整理■関わるプロジェクト例
・国交省・NEDO・SBIR等の国家プロジェクト
・道路交通データを用いた高度交通マネジメント
・道路コンター図の自動生成・高度化
・交通流・速度・混雑状況のリアルタイム分析
・NEXCO各社向け実証・本格導入プロジェクト
・高速道路交通データを用いた渋滞・事故対策
・道路運用高度化に向けた実証事業のPM
・実証から本格運用への移行支援
・Project to Productを見据えた案件
・実証成果を起点としたサービス・プロダクト化検討
・複数案件で再利用可能な分析・運用モデルの整理※いずれも単発の分析ではなく、継続運用・実装・プロダクト化を前提とした案件です。
■勤務体系
フルフレックス(月間標準勤務時間あり) - 企業名
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LocationMind株式会社
- 本社所在地
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東京都千代田区神田司町2-8-1PMO神田司町4F
- 雇用形態
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正社員
- 各種保険
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健康保険 雇用保険 厚生年金 労災保険
- 休日休暇
- 情報更新日
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2026/04/09
AIが推定した求人関連情報
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国家プロジェクトを一気通貫でリード:
経産省・国交省・内閣府・NEDOなど官公庁案件の提案段階から採択後の実行管理まで、数千万円〜数億円規模のプロジェクトを一人のPMとして担える希少なポジションです。 -
IPO準備中の東大発スタートアップで社会インフラに貢献:
東京大学柴崎亮介研究室発の位置情報AI・宇宙ベンチャーとして、スマートシティ・防災・準天頂衛星関連など国策レベルの社会課題解決に直接関わることができます。2026年のIPOを目指して成長中の企業フェーズです。 -
実証からプロダクト化まで見届けられるやりがい:
単発の分析案件ではなく、継続運用・実装・プロダクト化を前提とした案件が中心です。NEXCO各社向け案件など、実証から本格運用への移行支援まで一貫して携われます。 -
フルフレックス&ハイブリッド勤務の柔軟な働き方:
フルフレックス制(月間標準勤務時間制)を採用しており、週2〜3回の出社を軸にリモートワークも組み合わせられます。育児中のメンバーも多く、ライフスタイルに合わせた働き方が可能です。 -
多国籍・フラットな組織文化:
東京大学の研究室からスピンアウトした企業文化を色濃く残し、従業員・経営層問わず距離が近く、風通しの良いフラットな職場環境です。多国籍メンバーが在籍し、多様性を尊重する文化があります。
以下のいずれかの経験・知見が求められます。
- 官公庁・公的機関向けプロジェクトのPM経験
- 国家プロジェクト・公募案件への提案・採択実務経験
- 数千万円〜数億円規模プロジェクトの予算・進捗・品質管理経験
- コンソーシアム組成・再委託先等のステークホルダーマネジメント経験
- 官公庁との定期報告書作成・審査会プレゼンテーション経験
- 道路交通・物流・スマートシティいずれかの業務領域知識
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高い文書・報告書作成力:
官公庁向けの報告書・提案書を正確かつ分かりやすく作成できる能力が求められます。審査会でのプレゼンテーションや事務局対応も担うため、書面・口頭両面でのコミュニケーション力が不可欠です。 -
複雑なステークホルダー調整力:
官公庁・NEXCO・再委託先・社内メンバーなど多様な関係者との調整を主導できる交渉力・折衝力が必要です。利害関係が複雑な環境下でも円滑にプロジェクトを推進できる能力が求められます。 -
高い当事者意識とオーナーシップ:
スタートアップ環境において、曖昧な状況でも自ら判断・行動し、プロジェクト全体に責任を持って取り組む姿勢が求められます。複数案件の並行管理を見据えた自律的な業務推進力も重要です。 -
構造化思考・論理的整理力:
国家プロジェクトの戦略立案や提案書作成において、複雑な情報を整理し論点を明確にする思考力が必要です。プロジェクト体制・役割分担・スケジュールを適切に設計できる能力も求められます。 -
変化への適応力と学習意欲:
AI・位置情報・道路交通データなど、常に進化する技術領域の案件を扱うため、新しい知識を素早くキャッチアップし、プロジェクトに活かせる柔軟な姿勢が求められます。
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PMP・プロジェクトマネージャ試験等のPM関連資格:
プロジェクトマネジメントの体系的な知識を証明する資格は、官公庁案件における信頼性向上にも寄与します。 -
道路交通データ・交通マネジメントの専門知識:
高度交通マネジメント・渋滞・事故対策・道路運用高度化など、本ポジションで扱う領域の専門知識があれば即戦力として活躍できます。 -
データ分析・GIS・位置情報技術への理解:
位置情報AIを活用した分析成果物のレビューや改善提案を担うため、データ分析や地理情報システムの基礎的な知識があると業務に活かせます。 -
コンソーシアム型プロジェクトの経験:
複数企業・機関が連携するコンソーシアム組成・運営の経験は、本ポジションの核心業務に直結します。 -
スタートアップ・ベンチャー企業での就業経験:
変化の速い環境でゼロからプロセスを構築した経験は、PM標準の整理など整備フェーズの業務に大いに役立ちます。
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国家プロジェクトPMの実績・ノウハウ:
経産省・国交省・NEDO・NEXCO等の大型官民プロジェクトをリードする実務経験は、希少性の高いキャリア資産となります。提案から採択・実行管理までの一気通貫の経験が積めます。 -
位置情報AI・スマートシティ領域の専門知識:
道路交通データを用いた高度交通マネジメント、交通流リアルタイム分析など、先端的な位置情報AI技術を活用したプロジェクト運営を通じて、成長市場の専門知識を習得できます。 -
官公庁・大手インフラ企業との折衝スキル:
官公庁・NEXCO各社との定例報告・審査会対応を通じて、公共機関との高度なコミュニケーション・折衝スキルを実践的に磨くことができます。 -
実証から本格運用への移行マネジメント力:
実証事業をプロダクト・サービス化へと発展させる「Project to Product」のプロセスを担うことで、事業開発視点も含めたPMスキルを獲得できます。 -
PM標準プロセスの設計・整備能力:
複数案件並行管理に向けたPM標準の整理を担当することで、組織全体のプロジェクトマネジメント体制を設計・構築するPMOレベルのスキルも身につきます。
- 現在
- シニアPM・PM統括 複数の国家プロジェクトを並行管理し、PM標準の策定・整備を主導するポジションへ。案件獲得から実行管理まで全フェーズをリードする責任者として社内での存在感を高めます。
- 事業開発リード・プロダクトオーナー 実証から生まれたサービス・プロダクトの事業化を主導するポジションへ。位置情報AIプロダクトの企画・推進を担い、技術×ビジネスの両面でバリューを発揮します。
- パートナー・執行役員クラス IPOを目指す成長フェーズにおいて、事業部門の責任者として複数領域の官民プロジェクトを統括。経営レイヤーに近い立場で意思決定に参画する機会が生まれます。
- 外部転職・独立 国家プロジェクトPMとしての実績・専門知識を武器に、大手SIer・コンサルティングファーム・官公庁関連機関への転職、あるいはスマートシティ・交通DX領域での独立・起業も視野に入ります。
【ポジティブな評価】
1. 働き方の柔軟性:フルフレックス制度とリモートワーク可の環境が高く評価されており、出社の必要がない日はフルリモートで対応でき、通勤ストレスがないという声が複数確認できます。自分でスケジュールの匙加減を決められる点も好評です。
2. 組織文化・風通しの良さ:東大研究室発のスタートアップらしく、多国籍メンバーが在籍し、経営層と従業員...(ここから先は会員登録後にご覧いただけます。残り356文字)
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