A【福岡】制御システムエンジニア・組込みソフトウエアエンジニア・アプリケーションエンジニア
- 勤務地
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福岡県
- 職務内容
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配属部署
■配属予定部署:クライアント・システム開発事業本部
■配属予定部署の特色・PR
・カーエレクトロニクス領域
自動車メーカーと自動車部品メーカー合わせて20社以上と直接取引を行っており、800名以上が上流から先進的な技術を必要とする開発まで幅広く携わっています。
具体的には、車載IVI、AD/ADAS、電動化、コネクティッドカー等の実現に必要なシステムにおける、上流設計から評価まで、一貫して実施しており、業務知識、開発プロセス、設計手法、言語知識など、知識・経験の幅を広げることが可能です。・その他組込み領域
OA機器、カメラ、医療機器、FA装置など様々な組込製品の開発を行うと共に、社会インフラや防衛・宇宙といった領域のシステム開発、組込機器をエッジとしてWebアプリやサーバー開発も行うIoT、そしてAI・画像認識の技術を活かして更に広い領域のソフトウェア開発を行っており、技術や知識の幅を広げることが可能です。・共通
作業場所は持ち帰り(弊社社内)が中心ですが、客先常駐であったとしても弊社社員がいる既存チームに入っていただきます。そのため、ご経験がないところも上司や仲間のサポートや、各種研修やカリキュラムで習得し、活躍していただくことが可能です。仕事内容
※職務内容変更の可能性:有
※変更の範囲:会社の定める業務■カーエレクトロニクス領域
車載システム開発は、技術領域としても、作業工程としても非常に幅広いため、新たな領域にチャレンジいただいたり、ご経験を活かして活躍いただく事が可能です。
以下仕事内容は、その一例となります。
・車載システムの要件定義、システム設計、仕様構築
・モデルベース開発(MBD)やモデルベースシステムズエンジニアリング(MBSE)を
活用した上流設計やシミュレーション環境の構築・評価
・AUTOSARプラットフォームのBSW構築や、コンフィギュレーションツールを使用した設計
・車載ECUソフトウェアの要求分析、検査
(パワートレイン、電動化、ボディ、ADAS等)
・車載インフォテインメントソフトウェアの要求分析、検査
(ナビゲーション、オーディオ、音声認識、メーター、各種通信機能等)■その他組込み領域
特色にあるように開発対象が多岐にわたるため、言語OS、フェーズ(要求分析、市場対応)も様々です。
設計・実装・デバッグを中心とするソフトウェア開発に幅広く携わっていただきます。必要な能力・経験
■必須条件
・C++、C、C#、Java、JavaScript、Flutter(Dart)いずれかの言語での実務経験1年以上。■歓迎条件
・Linux、Windows、Android、iOS、RTOS、ROSいずれかのターゲットOS経験
・モデルベース開発(MBD)、モデルベースシステムズエンジニアリング(MBSE)経験
・AUTOSARコンフィギュレーションツールを使用した開発経験
・Webフロントエンド開発経験
・CAN、CAN FD、CXPI、Ethernet、HTTP/2、Wi-Fi、Bluetooth等、通信関連の開発経験スキル
■活かせるスキル・身につくスキル
・自動車/医療/OA/FA/家電/IoTなどの組込機器や制御システムの業務知識、ならびに、
各ドメインにおける次世代システムの先進技術知見
・制御システムの上流工程(要件定義、システム設計、ソフトウェアのアーキテクチャ設計)スキル
・顧客折衝、プロジェクトマネジメントスキル求める人物像
・素直で謙虚で元気、能動的でチームワークを重んじる方。
・会話のテンポの良い方。 - 企業名
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Sky株式会社
- 本社所在地
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大阪府大阪市淀川区宮原3丁目4番30号ニッセイ新大阪ビル
- 雇用形態
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正社員
- 各種保険
- 休日休暇
- 情報更新日
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2026/04/29
AIが推定した求人関連情報
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自動車メーカー20社以上との直接取引:
自動車メーカーと自動車部品メーカー合わせて20社以上と直接取引を行っており、800名以上のエンジニアが車載IVI・AD/ADAS・電動化・コネクティッドカーなど先進技術領域の開発に上流から携わることができます。 -
幅広い組込み開発領域への挑戦:
OA機器・カメラ・医療機器・FA装置など多様な組込製品に加え、社会インフラ・防衛・宇宙といった特殊領域のシステム開発や、IoT・AI・画像認識を活用したソフトウェア開発にも携わることができ、技術の幅を広げやすい環境です。 -
上流工程から一貫して経験できる:
要件定義・システム設計からソフトウェアアーキテクチャ設計・評価まで一貫して担当できるため、業務知識・開発プロセス・設計手法・言語知識など、幅広いスキルと経験を習得できます。 -
業界トップクラスの年収水準:
公式データによると2024年度の平均年収は781万円(平均年齢33.9歳)と、SIer業界の中でも若くして高年収を実現しやすい環境が整っています。実力主義の評価制度により、成果に応じた昇給・昇格が期待できます。 -
充実した福利厚生とホワイトな職場環境:
経営理念に「ホワイト企業の追求」を掲げており、2024年度の有給休暇取得率78.3%、育児休業取得率(男性79%・女性100%)、定時退社日の実施など、働きやすい環境づくりに積極的に取り組んでいます。また、2025年には厚生労働省の「プラチナくるみん認定」を取得しています。
以下のいずれかの言語での実務経験1年以上が必須となります。
- C++での実務開発経験
- C言語での実務開発経験
- C#での実務開発経験
- Javaでの実務開発経験
- JavaScriptでの実務開発経験
- Flutter(Dart)での実務開発経験
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能動的な姿勢:
未経験の領域においても自ら学び、上司や仲間に積極的に相談しながら課題を解決しようとする姿勢が求められます。指示を待つだけでなく、自ら考えて行動できる人材が評価されます。 -
チームワークを重視する協調性:
「ALL Sky」の社風のもと、チームで目標達成を目指す文化が根付いています。部署横断での連携も多いため、周囲と協力しながら業務を推進できる協調性が重要です。 -
円滑なコミュニケーション能力:
求人票にも「会話のテンポの良い方」と明記されているとおり、顧客折衝や社内チームでのスムーズなコミュニケーションが求められます。報告・連絡・相談を迅速に行える方が活躍できます。 -
素直さと謙虚さ:
新しい技術や業務知識を吸収するために、素直に学ぶ姿勢と謙虚さが重視されます。各種研修やカリキュラムを活用しながら、自己成長を続けられる方が歓迎されます。 -
変化への適応力:
車載・組込み領域は技術トレンドの変化が速く、担当するシステムや開発プロセスも多岐にわたります。新しい領域や技術に対して柔軟に対応し、継続的に学習できる適応力が求められます。
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各種ターゲットOSの経験:
Linux・Windows・Android・iOS・RTOS・ROSなどのターゲットOS経験があると、車載や組込み開発の現場で即戦力として活躍できます。 -
モデルベース開発(MBD・MBSE)の経験:
MBDやMBSEを活用した上流設計・シミュレーション環境の構築経験は、車載システム開発の上流工程で高く評価されます。 -
AUTOSARコンフィギュレーションツールの使用経験:
AUTOSARプラットフォームのBSW構築やコンフィギュレーションツールを使った開発経験は、車載ECUソフトウェア開発において特に重宝されます。 -
通信プロトコルの開発経験:
CAN・CAN FD・CXPI・Ethernet・HTTP/2・Wi-Fi・Bluetoothなど、車載・IoT領域で頻繁に用いられる通信規格に関する開発経験があると活躍の幅が広がります。 -
Webフロントエンド開発経験:
IoTやコネクティッドカー領域において、組込み機器をエッジとしたWebアプリ・サーバー開発も行っているため、Webフロントエンドのスキルも歓迎されます。
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車載・組込み領域の専門知識と先進技術知見:
自動車メーカーとの直接取引を通じて、車載IVI・ADAS・電動化・コネクティッドカーなど次世代モビリティに関わる先進技術の実践的な知見を習得できます。医療・OA・FA・IoTなど多様な組込みドメインの業務知識も身につきます。 -
上流工程のシステム設計スキル:
要件定義・システム設計・ソフトウェアアーキテクチャ設計といった上流工程を一貫して担当することで、単なる実装者にとどまらないシステムエンジニアとしてのスキルセットを体系的に習得できます。 -
顧客折衝・プロジェクトマネジメントスキル:
自動車メーカーなどとの直接取引を通じて、顧客との折衝経験やプロジェクト進行・管理のスキルを実務の中で身につけることができます。 -
多言語・マルチOS環境の開発経験:
C/C++・Java・JavaScript・Dartなど複数の言語、およびLinux・RTOS・Androidなど多様なOS環境での開発に携わることで、幅広い技術スタックを実践的に習得できます。 -
AI・画像認識技術の応用スキル:
AI・画像認識技術を活かしたソフトウェア開発領域にも携わることができ、今後の市場で需要が高まるAI応用技術の知見を業務の中で積むことが可能です。
- 現在
- 技術スペシャリスト 特定の技術領域(車載・組込み・IoT等)において専門性を深め、設計・実装・評価の各フェーズでエキスパートとして活躍するポジションです。資格取得支援制度も充実しており、資格手当による年収アップも見込めます。
- リーダー・サブチーフ 小規模チームのリードを担い、メンバーの進捗管理や技術的な意思決定を行います。年2回の評価面談を通じ、実力・成果に応じて比較的若い年次での昇格も実現可能です。
- チーフ・係長 複数プロジェクトや大規模チームを束ね、顧客折衝・プロジェクトマネジメントを主導するポジションです。上流設計から品質管理まで幅広く責任を持ちます。
- 課長・マネージャー 事業部内の複数チームを統括し、採用・育成・収益管理まで含めた組織運営を担います。口コミ情報によると課長代理クラスで年収1,000万円に到達するとされています。
- 上位管理職(次長・部長・事業部長) 事業部全体の戦略立案・推進を担う上位管理職です。自動車メーカーなど大手クライアントとのリレーションシップ構築も重要な役割となります。
【ポジティブな評価】
1. 給与・待遇面: 業界水準と比較して給与が高めという声が多く、賞与は年2回に加え28年連続の決算賞与も支給されています。実力主義の評価制度により、若手でも成果を出せば昇給・昇格できる環境が整っています。
2. 福利厚生・休暇制度: バースデー休暇・サマーフレックス休暇・時間単位の有給休暇など休暇制度が充実しており、有給取得率は78.3%(2024年度)と取得しやすい雰囲気があります。育児休業取得率も男女ともに高く...(ここから先は会員登録後にご覧いただけます。残り442文字)
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