【GOアプリ】交通事業者渉外(マネージャー候補)_東京 ※フルフレックス
- 年収
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750万円〜
- 勤務地
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東京都
- 職務内容
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<募集背景>
都市部では、タクシーの供給不足や渋滞、深夜帯の移動不便、多様化する生活スタイルへの対応が求められている一方で、地方部では、高齢化や公共交通の縮小により「交通弱者」が急増。交通空白地帯も年々広がっています。
私たちはこれらの複雑な課題に対して、タクシーという社会インフラを軸に、テクノロジーの力をかけあわせて解決を目指すモビリティサービスを展開しています。
本ポジションでは、閲東エリアを中心に、タクシー事業者との信頼関係を構築し、現場の声を聞きながら、都市·地域の移動課題に寄り添ったソリューションを共創していただきます。
日本の交通の未来に向き合い、変革を推進していく仲間を募集しています。<仕事内容>
我々の提供する配車アプリは、全国のタクシー事業者の50%以上に導入されており、日々多くの現場の声を聞きながら進化を続けています。
今回募集するのは、渉外グループのマネージャー候補として、戦略設計やマネジメントだけでなく、自ら現場に足を運び、タクシー事業者との信頼関係を築いていくプレイングマネージャーのポジションです。
全国のタクシー事業者と伴走しながら、社内企画チームやプロダクトチームとも連携し、サービスの改善·拡大を共に推進していただきます。
またタクシー事業者との連携に加え、地方自治体や交通事業者との共同プロジェクト推進などにも携わっていただきます。【お任せしたい具体的な業務内容】
·プレイヤーとしての現場対応(出張·訪間·商談·フォローアップ)
·タクシー事業者との中長期的な関係構築·課題ヒアリング
·ハードウェアや新プロダクトの導入提案/利用支援
·渉外戦略の立案·推進
·渉外メンバーのマネジメント(KPI設計、育成、評価)
·サービス改善提案の取りまとめと社内連携<本ポジションの魅力·やりがい>
社会インフラとしての「移動」を、よりよく変えていける
タクシーは都市·地方を間わず、人々の暮らしを支える大切な社会インフラです。高齢化による移動困難、深夜の交通不便、過疎地の交通空白––こうした社会課題に対して、自らの働きかけで解決の一端を担えるポジションです。現場と向き合い、信頼を積み重ねる仕事
この仕事の中心にあるのは、現場で働くタクシー事業者との対話です。一社ごとに事情が異なる中で、現実を理解し、信頼を積み重ねていくことで初めて前に進む仕事です。
すぐに結果が出ることばかりではありませんが、自分が築いた関係が、街の交通を変えていく手応えは他では得がたいものです。テクノロジーとリアルの接点で、新しい移動体験を創れる
タクシーアプリ「GO」を実際に人々の生活の中で機能させるためには、現場の理解とテクノロジーの橋渡しが必要です。
現場から上がってくる課題や気づきをもとに、プロダクト改善やサービス設計にも関わるチャンスがあります。
“つなぐ役割”として、自らの動きがサービスの価値を広げていく実感が得られます。
なぜ“渉外”なのか––この仕事が営業とは違う理由
このポジションは、単なるブロダクトの「販売担当」ではありません。タクシー事業者に対して、現場の運用·文化·課題に深く入り込み、共に交通のあり方をつくり変えていくのが私たちの役割です。一社ごとに異なる事情を理解し、時には数ヶ月~年単位で関係を築き、信頼を積み重ねていく。単発の成果ではなく、都市や地方の移動インフラを長期的に改善していく“共創パートナー"として向き合う。これこそが「渉外」という言葉に込められた意味です。
営業のように数字だけを追うのではなく、社会課題に対して本質的に向き合う関係構築型の仕事を求める方には、きっと大きなやりがいを感じていただけるはずです。〈会社の特徴〉
1.国内最大級のタクシーアプリ「GO」
全国のタクシー会社と提携し、 ** 1都1道2府38県(※2025年時点) ** に展開
配車依頼から決済までスマホーつで完結
「AI予約」など独自機能で利便性向上2.モビリティ業界のDX推進
タクシー·交通事業者に対し、業務効率化·配車最適化·デジタル決済などのソリューション提供
「GO Business」など法人向けサービスも展開3.テクノロジー企業としての開発力
アプリ開発力、ビッグデータ解析、AIアルゴリズムを活用し、ルート最適化·需給予測などを実現
KDDIグループと資本提携し、5G·loT連携も強化4.自動運転·MaaS領域への参入
自動運転タクシーや次世代交通の実証実験にも積極的に参画
日本の都市交通の未来を担う存在として注目5.ブランディングと広告戦略が巧み
著名人を起用したCM、交通広告などで「タクシー=GO」の認知向上
モビリティを「移動のUX(体験価値)」として捉えたマーケティング展開 - 企業名
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GO株式会社
- 本社所在地
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東京都港区麻布台1丁目3-1 麻布台ヒルズ森JPタワー 23F
- 雇用形態
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正社員
- 各種保険
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健康保険 雇用保険 厚生年金 労災保険
- 休日休暇
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有給休暇(初年度は入社月に応じて最大10日※入社日に付与),年末年始休暇,慶弔休暇,介護休暇(介護の必要な家族1人につき年間5日間)
- 情報更新日
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2026/01/30
AIが推定した求人関連情報
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社会インフラを変える仕事:
日本最大級のタクシーアプリ「GO」を通じ、高齢化による移動困難や交通空白地帯といった社会課題の解決に直接携われます。単なるビジネス成果ではなく、街の移動インフラそのものを変えていける希少なポジションです。 -
国内シェア50%超のプラットフォームを活かした渉外活動:
全国タクシー事業者の50%以上に導入された配車アプリを基盤に、業界をリードする立場から事業者と対等なパートナーシップを築けます。圧倒的なシェアが交渉力・信頼構築の土台となります。 -
テクノロジーと現場をつなぐ"橋渡し"役:
AI配車・ビッグデータ・5G/IoT連携など先端技術を実装するプロダクトチームと、現場のタクシー事業者の間に立ち、現場の声をサービス改善に直接反映できるポジションです。プロダクト改善にも関与するチャンスがあります。 -
マネージャー候補としての成長機会:
KPI設計・育成・評価など渉外チームのマネジメント全般を担う「プレイングマネージャー」として、現場経験を積みながら経営視点のスキルを身につけられます。評価は年2回行われ、成果が昇格・昇給に直結する実力主義の環境です。 -
自治体・交通事業者との共創プロジェクトへの参画:
タクシー事業者にとどまらず、地方自治体や交通事業者との共同プロジェクトにも携わる機会があります。MaaS・ライドシェア・自動運転など、次世代モビリティの社会実装に最前線で関わることができます。
以下のいずれかの経験・知見が求められます。
- toB向け法人営業・渉外・アカウントマネジメント経験
- 交通・モビリティ・物流・インフラ業界での業務経験
- タクシー事業者・運送事業者との折衝・関係構築経験
- 新規プロダクト・サービスの導入提案・展開経験
- KPI設計・進捗管理を含むプロジェクトマネジメント経験
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現場への共感力と傾聴力:
一社ごとに事情が異なるタクシー事業者の現場に深く入り込み、相手の課題を正確に理解する姿勢が求められます。答えを押し付けるのではなく、まず聴くことを大切にできる人材が活躍します。 -
長期視点での関係構築力:
数ヶ月〜年単位で信頼を積み重ねる仕事のため、短期的な成果より中長期の関係性を重視できる粘り強さが必要です。「共創パートナー」としての意識をもって取り組める姿勢が問われます。 -
社内横断の調整・連携力:
渉外戦略の推進にあたり、企画チーム・プロダクトチーム・サポートチームなど多部門との協働が不可欠です。異なる立場の関係者を調整し、プロジェクトを前進させるコミュニケーション能力が求められます。 -
社会課題へのオーナーシップ:
「移動で人を幸せに」というミッションに共感し、交通弱者問題・地域インフラ課題など社会的テーマに主体的に向き合える姿勢が重視されます。数字だけでなく本質的な課題解決に燃える方に向いています。 -
戦略立案と実行を両立するプレイヤー気質:
マネージャー候補でありながら、自ら現場に足を運ぶプレイングマネージャーとしての役割を担います。戦略を描くだけでなく、自分が動いて結果を出す行動力と実行力が求められます。
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モビリティ・交通業界の業界知識:
タクシー業界の商慣行・規制・オペレーションへの理解があると、事業者との信頼構築やソリューション提案のスピードが格段に上がります。 -
チームマネジメント・育成経験:
KPI設計・メンバー育成・評価制度の運用経験があれば、即戦力として渉外グループのマネジメントを担えます。 -
自治体・官公庁との連携経験:
地方自治体や交通行政機関との折衝・プロジェクト推進経験は、地域交通課題への共同プロジェクトで直接活かせます。 -
SaaS・ハードウェア導入支援の経験:
タクシー向け機器やシステムの導入提案・稼働支援の経験は、本ポジションの現場対応業務に即フィットします。 -
データ・KPIを用いた課題分析力:
定量データをもとに現場課題を可視化し、改善提案に落とし込める経験は、渉外戦略立案において強みとなります。
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モビリティDX・交通インフラ領域の専門知識:
タクシーアプリ・配車最適化・AI需給予測・GXなど、モビリティ領域の最前線で実務経験を積むことで、業界横断型のDX推進スキルを習得できます。 -
プレイングマネージャーとしてのリーダーシップ:
KPI設計・メンバー育成・評価まで一貫したマネジメントサイクルを現場で回すことで、プレイヤーとマネージャーの両面を兼ね備えたリーダーシップスキルが身につきます。 -
複雑なステークホルダー調整能力:
タクシー事業者・自治体・社内プロダクトチームなど多様な関係者との協働を通じ、利害関係が複雑な場面でも合意を形成する高度な調整・交渉スキルを養えます。 -
社会課題解決型のビジネス戦略立案力:
地域交通課題や高齢化問題といった社会的テーマに対して、テクノロジーと現場知見を組み合わせた解決策を設計する力が身につきます。コンサルティングやBizDevへのキャリア展開にも活かせます。 -
次世代モビリティへの知見:
MaaS・ライドシェア・自動運転タクシーの実証実験など最先端の交通プロジェクトに接することで、日本の交通未来像を形成するビジョンと実務知識を習得できます。
- 現在
- 渉外グループ マネージャー 現場対応・戦略立案・メンバーマネジメントを担うプレイングマネージャーとして、関東エリアのタクシー事業者との関係構築をリード。KPI達成と組織育成の双方を担います。
- 渉外部門 シニアマネージャー/部長 複数グループを統括するポジションへのステップアップ。渉外戦略の全社展開や他部門との横断プロジェクトを主導し、組織全体の成果に責任を持ちます。
- モビリティ事業 事業責任者 渉外・プロダクト・企画にまたがる事業全体のP/L管理・戦略推進を担う事業責任者へ。地方自治体や大手交通グループとのパートナーシップも含めた外部折衝をリードします。
- 経営幹部/新規事業開発リーダー 自動運転・MaaS・GX事業など次世代モビリティ分野の新規事業を起案・推進する役割へのキャリアパス。社会課題解決型ビジネスの経営経験を持つリーダーとして活躍する道があります。
【ポジティブな評価】
1. 働き方の柔軟性: コアタイムなしのフルフレックスタイム制とリモートワーク推奨により、育児中の社員でも保育園のお迎えなどに対応しやすい環境との声が多い。出社・リモートを自身で選べるハイブリッド型勤務が定着しています。
2. 年収・評価制度: 口コミサイトの集計データによると、平均年収は業界平均を上回る水準とされており、年2回の評価サイクルにより成果が昇格・昇給に結びつきやすいと評価されています。実力主義の傾向が強く、中途入社でもスキルがあれば早期に役職につけるとの声もあ...(ここから先は会員登録後にご覧いただけます。残り499文字)
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