IT・WEB・ゲーム業界の転職情報
運営会社
【広島】車載ナビアプリの保守開発エンジニア（個別）
- 年収
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400万円〜700万円
- 勤務地
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広島県
- 職務内容
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株式会社システナ
当社はIoT、RPA、AI、自動車関連システム、Webビジネスや金融業界をはじめとした業務系システムの開発から、IT製品の販売、システムの保守・管理、ユーザーサポートに至るまでをワンストップで提供する独立系SIerです。様々な事業展開をしている当社ですが、大阪支社はその中でも特にソリューションデザイン事業に強みを要しており、近年は自動車関連開発、モバイル開発などにも注力しております。
募集背景
当社は、この度2028年3月期を最終年度とする新たな中期3カ年計画を策定いたしました。この計画では、 売上高1,027億円、営業利益160億円、営業利益率15.6% という意欲的な目標を掲げています。この目標達成に向けて、最も重要な要素が「人への投資を通じた生産性向上」であると考えております。現在、お客様からは新規開発に関する引き合いを今まで以上に多くいただいており、大変喜ばしい状況です。しかしながら、この引き合いに対して、当社の体制が追いつかず、やむなくお仕事をお断りせざるを得ないケースも発生しています。
この状況を打開し、お客様の期待に応え、さらなる事業拡大を実現するためには、組織全体の成長を加速させ、各プロジェクトを力強く推進していく中核人材の存在が不可欠です。私たちは、この大きな変革期を共に乗り越え、会社をさらに成長させてくれる新しい仲間を心からお待ちしています。ぜひ私たちと一緒に、新たな未来を築いていきませんか。
業務内容
車載Android Javaにおける外部設計、詳細設計、結合テスト、不具合対応等をお任せします。
不具合項目に対し、自主的に解析、対応が出来る方を歓迎します。その他
■ 特徴
携帯電話の創成期よりメーカーや通信キャリアと共に研究開発に参画し、携帯電話の爆発的な普及期に国内外の端末メーカーへ製品提供を行いました。また、スマートフォンへの転換期には研究開発段階から参画し、日本国内の全メーカーの初号機にAndroidOSのポーティングを実現しました。その後、移動体通信で培った高い品質が評価・支持され車載やロボットといった分野への拡大も進めています。■ 就業環境
・プロジェクトの９割がエンドユーザーからの直請け案件（プライム）で、5?20名程度のチームで動きます。
・勤務場所は自社社内とお客様先が7:3です。
・通信キャリアやメーカーとの付き合いも20年以上に渡る為、非常にリレーションが良く、裁量を持った仕事に携われます。■ キャリアパス
・同社のキャリアパスは、一般的なPG→SE→PL→PMといった様な１本道ではありません。大きく分けて3つのパスがあります。
１．プロジェクトマネージャーとして、メンバーやプロジェクトを束ね、プロジェクトのQCDに責任を持つ役割
２．スペシャリストとして高度な技術知識を有し、新規技術の研究や導入、レベルの高い仕様書や設計書を書ける技術者としての役割
３．ラインマネジメントとして、組織管理・運営ならびに売上・利益に責任を持つ役割
・一人ひとりのご要望とご経験に応じたキャリアマップの作成が可能となっています。■ 教育制度
・入社時ならびに対人や階層別教育を年次や職位に応じて教育部門が研修を行います。
・専門技術教育やプロジェクトマネジメント系の教育は部門にてe-ラーニングや外部研修、社内研修制度を設けており、新しい技術にチャレンジする機会を提供しています。研修をクリアした際は身に着けたスキルを活かせる環境にチャレンジが可能です。
・プロジェクトマネジメントに関する研修も体系的に行っていきます。
・資格取得手当てを広く支給しており自己学習のサポートをしています。■ 評価制度
・当社は社員3,885名中、開発系技術者が2,300名、サービス系技術者が1,500名。圧倒的に技術者集団の企業なので、技術者が正当に評価され、評価に値する処遇を受けられる制度と風土です。
・公開された評価制度の元、年功序列ではなく成果主義の人事制度となっています。
・期初に評価する上司と共に目標を作成し、半期毎に評価が行われ、本人にフィードバックされます。
・納得できる評価結果やその後の処遇となっています。 - 企業名
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株式会社システナ
- 本社所在地
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東京都港区海岸1丁目2番20号汐留ビルディング 14F
- 雇用形態
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正社員
- 各種保険
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健康保険 雇用保険 厚生年金 労災保険
- 休日休暇
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【Holiday】 年間休日129日 完全週休2日制（土・日）祝祭日／夏季・年末年始休暇／年次有給休暇／特別休暇（結婚、産前、産後、配偶者出産、育児、未就学児看護、介護、忌引等）／生理休暇／振替休日制度／時間単位年休制度／記念日休暇制度／スライド勤務制度／勤務間インターバル制度 ※産休復職率90％、産休・育休明けの復帰を積極的にサポートしています。託児所などに入れなかった場合を除くと、ほぼ100％が復帰しています。
- 情報更新日
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2026/05/27
AIが推定した求人関連情報
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車載Android開発という希少領域への参画:
携帯電話の創成期から蓄積してきた技術力を車載・IoT分野へ展開。車載Androidナビアプリの保守開発というニッチかつ将来性の高い領域でスキルを磨くことができます。 -
プライム案件9割・裁量ある開発環境:
プロジェクトの約9割がエンドユーザーからの直請け案件（プライム）であり、通信キャリア・メーカーとの20年以上にわたる強固なリレーションのもと、裁量を持って仕事に取り組める環境です。 -
3つのキャリアパスで自分に合った成長軌道を選択:
PM・スペシャリスト・ラインマネジメントという3つのキャリアパスがあり、技術を極めるスペシャリスト路線も選択可能。一人ひとりのご要望と経験に応じたキャリアマップの作成が可能です。 -
充実した教育・資格取得支援制度:
e-ラーニング・外部研修・社内研修を組み合わせた体系的な教育制度があり、資格取得手当も広く支給されています。新しい技術へのチャレンジを後押しする環境が整っています。 -
成果主義の評価制度と高い透明性:
年功序列ではなく成果主義の人事制度を採用。期初に上司と目標を共同設定し、半期ごとに評価・フィードバックが行われるため、実力に応じた公正な評価が受けられます。
以下のいずれかの経験・知見が求められます。
- Android Java を用いたアプリ開発経験
- 外部設計・詳細設計の実務経験
- 結合テスト・不具合対応の実務経験
- 組み込みまたはモバイルアプリ開発の実務経験
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自主的な問題解析力:
不具合項目に対し、指示を待つだけでなく自ら解析・仮説立案・対応策の実行ができる主体性が求められます。 -
論理的なコミュニケーション能力:
チームメンバーやクライアントに対して、技術的な内容を分かりやすく伝え、円滑に連携する力が求められます。 -
品質への高い意識:
車載システムという安全性が重視される領域において、細部まで丁寧に検証し、品質を守る責任感が必要です。 -
柔軟な対応力と学習意欲:
プロジェクトの状況変化や新技術の導入に対して柔軟に対応し、継続的に自己学習を続ける意欲が重視されます。 -
チームワーク重視の姿勢:
5〜20名程度のチームで動くプロジェクト形式のため、周囲と協力しながら共通の目標に向かって取り組む姿勢が求められます。
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Kotlin の開発経験:
Android開発における公式言語への移行が進む中、KotlinスキルはJavaとの互換性を活かしながらより現代的な開発に携わる際に強みになります。 -
車載システム・組み込み開発の経験:
車載Androidナビアプリという領域の特性を理解した上で即戦力として活躍するために、自動車向け組み込みシステムの知識・経験は特に歓迎されます。 -
上流工程（要件定義・基本設計）の経験:
設計から実装まで一貫して関わる経験があると、スペシャリストやPLへのキャリアアップに向けたステップを早期に踏み出せます。 -
デバッグ・ログ解析スキル:
不具合対応の実務において、ログ解析やデバッグツールを効率的に使いこなせるスキルは即座に業務貢献につながります。
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車載Android開発の専門スキル:
車載ナビアプリの外部設計・詳細設計から結合テスト・不具合対応まで一連の工程を経験することで、市場価値の高い車載Android開発の実践的スキルが身につきます。 -
品質保証・テスト設計能力:
車載向けという高い品質基準が求められる環境でのテスト設計・実施経験を通じて、ソフトウェア品質管理の高度なスキルが習得できます。 -
プライム案件でのエンドユーザー折衝経験:
直請け比率9割という環境で、エンドユーザーと直接やり取りする機会が得られ、要件整理やコミュニケーションの実践力が養われます。 -
プロジェクトマネジメントの基礎・応用:
体系的なPM研修や実務経験を通じて、QCD（品質・コスト・納期）管理の視点とマネジメントスキルを段階的に習得できます。 -
最新技術へのキャッチアップ力:
e-ラーニング・外部研修・社内勉強会を活用した継続学習の習慣が形成され、技術変化の激しいIT業界で長期にわたり活躍できる自己学習力が身につきます。
- 現在
- ミドルエンジニア（設計リード） 不具合対応・テスト経験を積み重ねた後、外部設計・詳細設計のリード担当として、チーム内の技術的な取りまとめ役を担います。
- 技術スペシャリスト 車載Android・組み込み開発の深い専門知識を武器に、新規技術の研究・導入や高レベルの仕様書・設計書を書ける技術者として活躍するコースです。管理職とは異なる軸での昇格・昇給が可能です。
- プロジェクトリーダー（PL） チームのタスク管理や品質・進捗の管理責任を持つリーダーとして、5〜20名規模のプロジェクトを牽引します。PMへのステップとなるポジションです。
- プロジェクトマネージャー（PM） プロジェクト全体のQCD（品質・コスト・納期）に責任を持ち、メンバーマネジメントやクライアントとの折衝を担うポジションです。
- ラインマネージャー（部門管理職） 組織管理・運営ならびに売上・利益に責任を持つ役割で、部門全体の成長をリードします。技術者集団のシステナにおいて、実力次第で年次に関係なく昇進が可能です。
【ポジティブな評価】
1. 働き方の柔軟性: 月平均残業時間は約10時間程度と管理されており、有給休暇も取得しやすい環境との声が多く、ワークライフバランスを重視する社員から高評価を得ています。プロジェクトによってはハイブリッド勤務も実践されています。
2. 成長機会と技術力: 新しい技術の学習に積極的な社員が多く、資格取得支援制度も整備されており、スキルアップを目指す社員には恵まれた環境との評判です。プライム案件中心のため実践的な経験が積め...(ここから先は会員登録後にご覧いただけます。残り442文字)
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