12：車両管理マネージャー（東京）

以下のいずれかの経験・知見が求められます。

• 車両・設備・フリートの管理・運用経験（モビリティ・物流・製造業など）
• 整備・修理オペレーションの設計・管理経験
• KPI設計・異常検知フロー構築などのオペレーションプロセスデザイン経験
• 倉庫・修理拠点の選定・運営・コスト管理経験
• 外部ベンダーマネジメントおよびパートナーシップ構築経験
• データを活用した需要予測・稼働率最適化の実務経験

• 構造的思考力:
  複雑に絡み合うオペレーション課題を分解し、KPIや是正フローを含めたプロセス全体を論理的に設計・改善できる能力が求められます。
• 推進力と自律性:
  スタートアップの拡大期において、前例のない課題に対しても自ら問題を定義し、解決策を立案・実行できる自走力が必要です。
• ステークホルダーマネジメント力:
  社内の複数部門（エンジニア・オペレーション・経営陣）および外部ベンダーや整備士と連携し、業務品質・キャパシティを管理するコミュニケーション能力が求められます。
• データドリブンな意思決定:
  利用傾向・市場動向・コストデータを活用し、最適な車両配置や拠点戦略を定量的に判断・提案できる能力が必要です。
• 変化対応力と柔軟性:
  急成長フェーズにおける環境変化や優先度のシフトに対して柔軟に対応し、チームと連携しながら迅速に動けるマインドセットが求められます。

• モビリティ・シェアリングサービス業界での実務経験:
  電動マイクロモビリティ・シェアサイクル・カーシェアなどのフリート管理やオペレーション経験があると、業務に素早く適応できます。
• IoT・テレマティクスを活用した車両状態管理の経験:
  車両データのリモートモニタリングや故障検知システムの活用経験があれば、デジタル管理体制の構築に大きく貢献できます。
• 多拠点・全国規模のオペレーション管理経験:
  複数都市にまたがる倉庫・修理拠点の管理経験は、Luupの全国展開を支える上で即戦力となります。
• 整備士資格またはメカニカルな技術知識:
  電動キックボードや電動自転車の整備・修理に関する知識は、ベンダーや整備士との専門的なコミュニケーションに役立ちます。

• フリート最適化・需要予測の専門知識:
  都市・エリア・車種ごとの需要特性を踏まえた稼働率・コスト最適化の実務を通じ、モビリティシェアリング領域における高度なフリート管理スキルを習得できます。
• 全国規模のサプライチェーン・拠点マネジメント経験:
  故障検知から再配置までの一気通貫オペレーションの設計・実装を担うことで、大規模な物流・修理網のマネジメントに関する実践的な知識を得られます。
• スタートアップにおけるオペレーション基盤構築経験:
  IPOを目指す成長フェーズのスタートアップで、ゼロベースから管理体制・KPI・是正フローを設計する経験は、希少性が高く市場価値の高いスキルです。
• ベンダーマネジメント・パートナーシップ構築力:
  外部整備士・ベンダーとの契約・品質管理・教育プロセス構築を通じ、実務的なサプライヤーマネジメントスキルを体系的に身につけられます。
• 社会インフラ事業における規制対応・官民連携の知見:
  自治体や関係省庁とも連携しながら事業を進めるLuupの環境で、公共交通インフラとしての視点や規制対応の感覚を養うことができます。