A【福岡】車載系ECU開発エンジニア
- 勤務地
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福岡県
- 職務内容
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配属部署
■配属予定部署:クライアント・システム開発事業本部
■配属予定部署の特色・PR
自動車関連の制御ソフト・サービスの開発を行っている部署となります。自動車メーカーと自動車部品メーカー合わせて20社以上と直接取引を行っており、「走る(DRIVING)」「曲がる(STEERING)」「止まる(BRAKING)」といった自動車三大要素から最新のコネクテッドサービスまで幅広く携わっています。プログラマはシステムエンジニアに、システムエンジニアはプロジェクトリーダーに、プロジェクトリーダーはプロジェクトマネージャーに、実力・やる気ある社員は更に一つ上の役割にチャレンジできるチャンスが多く、知識・技術・商売力を上げる絶好の環境となっております。
仕事内容
※職務内容変更の可能性:有
※変更の範囲:会社の定める業務100年に一度と言われる自動車業界の大変革期、テスラに追いつけ追い越せと各自動車メーカーによる電気自動車(BEV:Battery Electric Vehicle)に関連するソフトウェア開発が活発になっております。この様な時代を背景に、最先端の車載開発の組込みエンジニアとしてご活躍いただきます。
ご自身が身に着けた技術・経験を武器に開発プロジェクトにおける下記の様な役割をご担当いただきます。実力を示す社員には、より一つ高い役割を任せられるチャンスが多くチャレンジできます。■SE/機能リーダー
[役割/仕事の内容]
・顧客から受領する仕様書を元に見積もり、計画作成・設計・開発を行う
・チームリーダーとして現場顧客との折衝を行う
・510名程度のチーム管理を行う■プロジェクトリーダー
[役割/仕事の内容]
・複数の機能チームを管理し、プロジェクトを正常に運用する。
・プロジェクトリーダーとして顧客マネージャー層と折衝を行う
・2030名程度の組織運営を行う■プロジェクトマネージャー
[役割/仕事の内容]
・複数のプロジェクトを管理し、組織を正常に運用する。
・プロジェクトマネージャーとして顧客マネージャー層と折衝を行う
・活動拠点に対し組織運営を行う
実力を示し、業績を上げる事で早期キャリアアップが出来ます。キャリアアップモデルケース
■SE/機能リーダー 2020年 キャリア入社:一般 26歳)
2020年:役割…カーナビ機能開発チーム サブリーダー
実績…持ち前の技術力、行動力を評価され、リーダーに昇格+部門賞を受賞
2021年:役割…CI/CD環境構築チーム チームリーダー
実績…プロジェクト改善に大きく貢献、サブチーフに昇格+優秀中途入社社員賞を受賞
2022年:役割…官公庁向けシステム開発チーム チームリーダー
実績…新規システム開発に貢献、チーフに昇格+部門賞・中途採用奨励賞のW受賞
2023年:役割…官公庁向けシステム開発チーム PMO、エンドユーザー対応■プロジェクトリーダー 2021年 キャリア入社:サブチーフ 39歳)
2021年:役割…カーナビソフトウェア開発 機能リーダー
実績…持ち前の技術力を評価され、入社早々機能リーダーとしてチームに貢献
2022年:役割…カーナビソフトウェア開発 機能リーダー
実績…顧客折衝と機能設計をバランスよく対応、チーフに昇格+優秀中途入社社員賞を受賞
2023年:役割…医療機器ソフトウェア開発 プロジェクトリーダー
実績…新規プロジェクト立ち上げ、推進、係長に昇格+部門賞を受賞
■プロジェクトマネージャー 2016年 キャリア入社:一般 36歳)
2016年:役割…カーナビ機能開発チーム 機能リーダー
実績…顧客折衝、設計評価までを担当した実績を評価され、優秀中途入社社員賞を受賞
2017年:役割…カーナビ機能開発チーム 機能リーダー
実績…顧客折衝、設計評価までを担当した実績を評価され、リーダー・サブチーフに昇格
201819年:役割…次世代カーナビ機能開発チーム 機能リーダー
実績…顧客・自動車メーカーとの折衝実績を評価、チーフに昇格+部門賞を受賞
202021年:役割…次世代車載通信機能開発 プロジェクトリーダー
実績…顧客・自動車メーカーとの折衝実績を評価、係長に昇格
2023年:役割…次世代車載通信機能開発 プロジェクトマネージャー
実績…顧客含めたプロジェクトの推進、高い技術力を評価、課長代理に昇格必要な能力・経験
■必須条件
・C、C++、Javaいずれかの言語での実務経験1年以上。
■歓迎条件
・車載機器開発経験スキル
■活かせるスキル・身につくスキル
・組込機器や制御システムの業務知識、ならびに、 各ドメインにおける次世代システムの先進技術知見
・制御システムの上流工程(要件定義、システム設計、ソフトウェアのアーキテクチャ設計)ス キル
・顧客折衝、プロジェクトマネジメントスキル求める人物像
・素直で謙虚で元気、能動的でチームワークを重んじる方。
・一歩一歩着実に、品質と機能を積み上げて開発が行える方。
・会話のテンポの良い方。 - 企業名
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Sky株式会社
- 本社所在地
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大阪府大阪市淀川区宮原3丁目4番30号ニッセイ新大阪ビル
- 雇用形態
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正社員
- 各種保険
- 休日休暇
- 情報更新日
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2026/04/29
AIが推定した求人関連情報
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自動車業界の大変革期に最前線で携われる:
BEV(バッテリー式電気自動車)の普及や自動運転など「100年に一度」と称される自動車業界の変革期に、ECU開発エンジニアとして最先端の車載ソフトウェア開発に直接貢献できます。 -
自動車メーカー・部品メーカー20社以上との直接取引:
自動車メーカーと自動車部品メーカー合わせて20社以上と直接取引しており、「走る・曲がる・止まる」という自動車三大要素からコネクテッドサービスまで幅広い開発領域に携わることができます。 -
実力主義による早期キャリアアップが可能:
年齢・学歴に関わらず、実力や実績に応じてSE→プロジェクトリーダー→プロジェクトマネージャーへと昇格できる制度が整っており、やる気次第で早期昇格の実績も多数あります。 -
業界水準を大きく上回る高い平均年収:
2024年度の全社平均年収は約781万円(平均年齢33.9歳)と、IT・組込み開発業界の中でも際立って高い水準を誇ります。近年も継続的に賃上げが実施されており、将来的な収入増加も期待できます。 -
「ホワイト企業の追求」を経営理念に掲げる働きやすい環境:
定時退社日の実施(毎週水曜・第1・第3金曜)、サービス残業禁止の徹底、充実した育児支援制度(男性育休取得率99%)など、ワークライフバランスを重視した職場環境が整備されています。
以下のいずれかの言語における実務経験が求められます。
- C言語での実務経験(1年以上)
- C++での実務経験(1年以上)
- Javaでの実務経験(1年以上)
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素直・謙虚な姿勢:
自身の知識や経験に固執せず、顧客や上司・チームメンバーの意見を柔軟に受け入れ、継続的に学び続けることができる姿勢が求められます。 -
能動的な行動力:
指示を待つだけでなく、課題を自ら発見し積極的に解決に向けて動ける主体性と行動力が重視されます。 -
チームワークを重んじる協調性:
複数のエンジニアで構成されるチームで開発を進めるため、チームの成果を優先し、メンバーと協力しながらプロジェクトを推進できる協調性が必要です。 -
着実に品質・機能を積み上げる丁寧さ:
車載系ECU開発は高い安全性と品質が求められる領域です。一歩一歩確認しながら品質・機能を積み上げていける誠実さと粘り強さが求められます。 -
テンポよいコミュニケーション能力:
顧客との仕様折衝やチーム内の情報共有において、迅速かつ的確に意思疎通できるコミュニケーション能力が重視されます。
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車載機器開発経験:
ECUやカーナビ、ADAS関連など車載機器の開発・設計に携わった経験があると即戦力として活躍できます。 -
組込みシステム・制御系開発の知識:
マイコン制御やリアルタイムOS、ドライバ層からアプリ層まで幅広い組込み開発の経験・知識があると歓迎されます。 -
上流工程(要件定義・設計)の経験:
仕様書作成や要件定義、システム設計などの上流工程を経験していると、SE・機能リーダー候補としてより早期に活躍できます。 -
顧客折衝・プロジェクト管理の経験:
顧客と直接やり取りしながら開発を進めた経験や、少人数チームのリーダー・マネジメント経験があると高く評価されます。
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最先端の車載ECU開発技術:
パワートレイン・ボディ系・ADAS・電動化(BEV)など幅広い領域のECU開発実績を積むことができ、ISO26262・Automotive SPICEに準拠した高品質な開発ノウハウが身につきます。 -
上流工程スキル(要件定義〜アーキテクチャ設計):
顧客仕様書を元にした見積り・計画立案・設計・開発の上流工程全般を経験することで、エンジニアとして市場価値を大きく高めるスキルが習得できます。 -
顧客折衝・プロジェクトマネジメントスキル:
自動車メーカーや部品メーカーと直接交渉する機会が豊富にあり、顧客折衝や複数チーム・プロジェクトを統括するPMスキルを実践的に磨けます。 -
モデルベース開発(MBD)・AUTOSAR開発スキル:
ADAS系・パワートレイン系で広く採用されているモデルベース開発や、AUTOSAR開発の実践的スキルを習得できます。 -
CI/CD・DevOps開発プロセスの知識:
ソフトウェア開発の効率化を推進するCI/CD環境構築やDevOpsの実践スキルを身につけることができ、現代の車載開発現場で活かせるエンジニアリングの幅を広げられます。
- 現在のポジション(SE / 機能リーダー)
- プロジェクトリーダー 複数の機能チームを管理し、顧客マネージャー層と折衝するポジションです。20〜30名程度の組織運営を担い、プロジェクト全体を正常に推進する役割を担います。実績・実力次第で早期昇格の実例も多数あります。
- プロジェクトマネージャー 複数のプロジェクトを横断的に管理し、拠点全体の組織運営を行うポジションです。顧客のマネージャー層と渡り合える折衝力と高いマネジメントスキルが求められます。課長代理・課長クラスに相当し、年収1,000万円超も視野に入ります。
- 技術スペシャリスト(エキスパート) 管理職ルートとは別に、ISO26262・Automotive SPICE・AUTOSAR・MBDなどの専門技術を極めることで、技術力で評価される専門職としてのキャリアも選択できます。
- 事業部長・経営幹部 実力と実績を積み重ねることで、事業部長や役員クラスへのキャリアも描けます。Sky株式会社は実力主義の評価制度を採用しており、年齢や学歴に関わらず経営層へのステップアップが可能です。
【ポジティブな評価】
1. 給与・待遇面: 業界内でも高水準の年収が評価されており、残業代が1分単位で支給される点や、年2回のボーナスに加え28年連続で決算賞与が支給されている点が高く評価されています。実力主義の評価制度により、若手でも昇格・昇給のチャンスがある点も好評です。
2. 福利厚生・ワークライフバランス: バースデー休暇や充実した育児支援(男性育休取得率99%)、出産祝金の充実など、ライフイベントに寄り添った制度が整っています。有給取...(ここから先は会員登録後にご覧いただけます。残り447文字)
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